Признайтесь, любили ли вы в детстве играть в города? Или, может быть, вам когда-то приходилось сдавать зачет в университете, показывая на контурной карте разные заковыристые иностранные столицы и физико-географические объекты?
В любом случае, подозреваем, что не очень многим москвичам что-то говорит название нового направления, которым нас готовятся осчастливить: Дар-эс-Салам. В лучшем случае кто-то предположит (по арабскому названию), что это Северная Африка — и ошибется: на самом деле Восточная. А если так: Занзибар? Теплее?
Первое — крупнейший город Танзании, город размером с Петербург, и притом один из самых быстрорастущих в Африке (но говорят там на суахили, а не на арабском). Второе — архипелаг в Индийском океане к северу от Мадагаскара (и одноименная провинция Танзании, откуда родом Фредди Меркьюри. И с этой страной нас скоро свяжет прямое авиасообщение.
О планах африканского перевозчика рассказал в эфире радио РБК замруководителя Росавиации Алексей Буевич. Правда, конкретики в них пока мало: неясна ни дата первого рейса, ни частота, ни в какой именно из московских аэропортов начнет летать авиакомпания. Зато предельно ясно, какой самолет будет обслуживать маршрут: из 16 бортов в парке перевозчика всего 2 Boeing 787-Dreamliner, которые могут покрыть эти 7000 км без дозаправок.
Танзания славится своими пляжами и сафари-парками. Именно там находится и высочайшая вершина континента — Килиманджаро. И раньше в нее можно было попасть исключительно с пересадкой. Причем преимущественно в многострадальных хабах Персидского залива, который на неопределенный срок превратился в одну сплошную горячую точку.
«Выбор Дар-эс-Салама, конечно, немного странный. Потому что делать в этом городе практически нечего, — пишет канал Travelbelka.ru. — Так что логичнее было бы запустить рейсы сразу на Занзибар». На это же намекают и в Росавиации: по словам Буевича, в перспективе рассматривается вариант добавить к рейсу промежуточную посадку на Сейшелах. До них от Занзибара 2-3 часа лету.
Фото: @airtanzania_atcl
Текст: Кирилл Романов