Я часто слышу: «Крым — это царские дворцы, Ливадия, Романовы, аристократы».
И я каждый раз поправляю: не только.
Да, императоры и великие князья строили здесь свои резиденции. Да, аристократы покупали имения на Южном берегу.
Но настоящий курорт — тот, куда едут не только избранные, а где могут отдохнуть люди с разным достатком, — создавали совсем другие люди.
Предприниматели. Купцы. Промышленники, которые приехали в Крым не отдыхать, а строить. Они вкладывали свои капиталы в гостиницы, школы, больницы, дороги. Они не ждали благодарности.
Они просто делали.
Сегодня я расскажу о четырёх людях, без которых Крым никогда не стал бы «Русской Ривьерой».
Их имена почти забыты.
Но их дела — до сих пор с нами.
🚂 1. Губонин: железнодорожник, который подарил Гурзуфу душу
1874 год. Пётр Ионович Губонин заканчивает строительство железной дороги от Лозовой до Севастополя.
Это не просто рельсы. Это — нить, которая связала Крым с остальной Россией. До этого добраться сюда было приключением, почти экспедицией.
Губонин был из простых. Родился в коломенском уезде, начинал с нуля, строил заводы, прокладывал пути. И когда появились свободные деньги, он не повёз их за границу.
Он купил землю в Гурзуфе.
Тогда Гурзуф был захудалой татарской деревушкой. Грязь, разбитые дороги, несколько домишек. Губонин посмотрел и сказал: «Здесь будет курорт».
За два года он превратил это место в сказку.
Семь гостиниц с электричеством, водопроводом, ваннами с пресной и морской водой. Ресторан, куда приглашали поваров из Москвы. Парк с фонтанами, один из которых — «Ночь» — он привёз с Венской выставки. Скульптурная группа: богиня света на глобусе, титаны тьмы, пытающиеся погасить факел. Символ, который читается без слов.
Губонин не только строил гостиницы.
Он построил церковь Успения Пресвятой Богородицы.
И мечеть. Для русских и для татар, которые жили здесь веками. Он открыл аптеку, где местным лекарства отпускали по льготным ценам. Фельдшерский пункт. Почту, телеграф, сберегательную кассу. Летом приглашал военный оркестр из Одессы, привозил московских артистов.
Он хотел, чтобы русские люди отдыхали на русском берегу. И не искали «рай за тридевять земель».
«Не ждёт он благодарности, — писали о нём современники, — так как люди редко благодарны, но хочет он прославить русский южный берег Крыма».
Губонин умер в 1895 году. Его дело продолжили другие.
Но первым был он.
🏚️ 2. Мальцов: вагоны, которые стали дачами, и патриот, который не достроил дорогу
О Мальцовых мы уже говорили.
Сергей Иванович — промышленник, создавший целую империю. Но в Крыму он сделал нечто, о чём сегодня почти никто не помнит.
В 1849 году он построил в Симеизе Хрустальный дворец. Стены из стекла, причудливые башенки, фантастический вид.
Он хотел удивлять гостей. Но главное его изобретение было другим.
Когда в Симеиз потянулись первые туристы, Мальцов не стал строить дорогие отели. Он поступил иначе. Он взял несколько железнодорожных вагонов с собственных заводов, привёз их в Крым, поставил в парке на мысе Ай-Панда и немного приукрасил. Получился целый курортный комплекс для простого, непритязательного туриста. Такие «вагонные дачи» были дешёвыми и пользовались огромной популярностью.
Но есть в биографии Мальцова страница, которая меня особенно задевает.
Накануне Крымской войны он предлагал казне построить железную дорогу от Екатеринослава до Перекопа. Он понимал: если начнётся война, дорога будет нужна позарез. Его проект отвергли. А когда грянул 1854 год, армия оказалась без путей снабжения.
Севастополь пал.
Мальцов, не имея возможности построить дорогу, взял на себя поставки пушечных лафетов. По цене 675 рублей — вместо казённых 1200. Работал себе в убыток.
Потому что так надо.
В 1893 году его не стало.
А вскоре его сыновья — Иван и Николай — начали продавать землю под дачи.
Так родился курорт Новый Симеиз.
И задумайтесь: продавали они её не абы как. Только при одном условии: каждый участок должен был застраиваться по индивидуальному проекту, с подключением к центральной канализации и тротуарами. Это сегодня кажется обычным.
Тогда это было новаторством.
🏫 3. Стахеев: человек, который подарил Алуште театр, школу и набережную
Николай Дмитриевич Стахеев был из той же породы, что и Губонин.
Потомственный почётный гражданин, коммерции советник, член Московского торгового банка.
Один из богатейших людей России.
Но когда он приехал в Алушту, он не стал покупать себе роскошную виллу и закрываться за забором. Он увидел, что городу не хватает школы. И построил её.
На свои деньги.
Мало того: на своих землях он построил несколько домов, которые сдавал в аренду. А вырученные средства шли на содержание школы и зарплату учителям.
В 1901 году Стахеев построил в Алуште первый театр. В 1904-м — городские купальни с морской и пресной водой.
Любимым местом прогулок курортников стала Стахеевская набережная, освещённая фонарями.
Ландшафтный парк, заложенный в его имении, и вилла «Отрада», построенная по проекту архитектора Краснова, до сих пор украшают город.
Он не останавливался. В 1902 году Алушта получила статус города. Стахеев участвовал в строительстве пристани, выделил деньги на первый в Крыму ночлежный дом на 200 мест для сезонных рабочих. Жертвовал на восстановление древних башен Алустона, на украшение храма Феодора Стратилата.
Он был настоящим попечителем города. И уехал, когда в 1917 году всё рухнуло. Но то, что он построил, осталось.
🏥 4. Соболев: московский купец, который лечил и учил Ялту
Пётр Фёдорович Соболев — имя, которое сегодня знают разве что историки. А в начале XX века о нём писали газеты.
Московский купец, он переехал в Ялту и стал её самым щедрым благотворителем. Начал с того, что подарил городу два каменных двухэтажных дома с условием: здесь должно быть открыто начальное училище его имени.
В 1908 году училище заработало. Соболев стал его почётным попечителем. Император наградил его орденом Святой Анны II степени. Но он не успокоился.
Через год пожертвовал 10 тысяч рублей на устройство при училище женской профессиональной школы. Потом — деньги на электрическое освещение Александро-Невского собора. Потом — на строительство церковно-приходской школы.
Газета «Русская Ривьера» писала в сентябре 1909-го: «Только что закончивший за свой счет постройку прекрасного здания церковно-приходской школы известный своими благотворительными делами в Ялте потомственный почетный гражданин П. Ф. Соболев спешит уже в другом месте проявить свою благотворительность».
А в 1911 году он сделал самый крупный дар — на постройку городской больницы и родильного приюта. Больница получила его имя.
За несколько лет Соболев пожертвовал Ялте более 100 тысяч рублей. В апреле 1912 года указом Николая II ему присвоили звание Почётного гражданина Ялты.
🕯️ Вместо эпилога
Я часто думаю: что за люди это были?
Они не были Романовыми, не имели титулов. Многие начинали с нуля. Они строили заводы, прокладывали дороги, торговали, рисковали. И когда появлялись деньги, они не увозили их в Париж или Монте-Карло. Они вкладывали в школы, больницы, гостиницы, театры. В Крым.
Они хотели, чтобы русские люди отдыхали на русском берегу. Чтобы дети учились. Чтобы больные лечились. Чтобы в городе были фонари, водопровод, канализация.
Сегодня мы живём в другое время. Но вопрос остаётся прежним: что мы оставляем после себя? И кто будет строить наш общий дом?
Я не знаю ответа. Но я знаю, что эти люди заслуживают того, чтобы их помнили. И я помню.
Если вам откликаются такие истории — подписывайтесь. Дальше будет ещё больше: о том, как Губонин строил Гурзуф, как Мальцов создавал Симеиз, как Стахеев делал Алушту городом, а Соболев — Ялту.
А если вы захотите увидеть эти места своими глазами, пройти по улицам, которые они строили, и услышать голоса прошлого — добро пожаловать. Скоро я анонсирую прогулки.
Мест мало.
Как всегда.