В зале №5 ЦМВС РФ можно увидеть образцы некоторых предметов обмундированиня и снаряжения военного летчика РККА 1917-1922 годов
Хотя решающую роль в Гражданской войне играли кавалерия, пулемётные тачанки, броневики и бронепоезда, авиаторы тогда тоже сказали свое веское слово. Причем довольно значимое! Какое — узнайте прямо сейчас.
В ходе демобилизации Российского императорского военно-воздушного флота после подписания Брестского мира в марте 1918 года Советская Россия сохранила 33 авиационных отряда из 97. Основную масса техники и личного состава сосредоточили в районах Петрограда и Москвы, которые стали главными центрами формирования авиации молодой Советской Республики. Отметим, что еще в декабре 1917 года возникла Всероссийская коллегия по управлению воздушным флотом. Красные летчики участвовали в боях с контрреволюционными отрядами на Дону, Украине, Южном Урале, Белоруссии. В феврале - начале марта 1918 года авиация Северного фронта (30-40 самолетов) совершила 190 боевых самолето-вылетов и сбросила на наступавшие германские войска около 800 кг бомб.
24 мая 1918 года возникло Главное управление рабоче-крестьянского Красного военно-воздушного флота. В сентябре 1918 года при Штабе РВСР учредили Полевое управление авиации и воздухоплавания действующей армии, а также аналогичные управления при штабах фронтов и армий. В качестве основных организационных единиц в РККВФ приняли авиационный отряд из 6 самолетов. 3-4 авиаотряда объединялись в дивизионы. В целях массирования авиации на решающих направлениях боевых действий создавались временные соединения — авиационные группы. Первые 9 таких отрядов в августе 1918 года направили на Восточный фронт. К концу года их число возросло до 50. В боях за Казань в сентябре 1918 года советское командование впервые создало крупную авиационную группировку (22 самолета). Она обрушила на противника примерно 1600 кг бомб.
Первоначально для формирования авиационных отрядов использовались самолеты царской армии. Однако остро стояла проблема строительства новых машин. В условиях экономической разрухи эта была нелегкая задача. Самолеты и моторы производились на московских заводах «Дукс», бывшем Ф. Э. Моска, «Икар», аэротехническом. В Петрограде к производству подключились Русско-Балтийский завод, бывшие заводы В. А. Лебедева и С. С. Щетинкина. В результате в 1918-1920 годы изготовили свыше 650 самолетов. Началась подготовка летчиков в Московской, Егорьевской, Зарайской школах.
В сентябре 1919 года был создан Московский авиационный техникум — первое в стране учебное заведение по подготовке инженерно-технических кадров для авиации. Всего за годы Гражданской войны для Красного военно-воздушного флота выпустили 292 специалиста. В 1919 году по приказу РВСР появились резервы из таких кадров.
В августе 1919 года в действующей армии находилось 146 авиационных частей и учреждений. В том числе — 67 авиаотрядов, дивизион тяжелых воздушных кораблей, 3 авиационных звена особого назначения, группа специального назначения. На их вооружении состояло около 350 самолетов. Общая численность личного состава РККВФ составляла 22 974 человека. В морской авиации насчитывалось 2904 человека и приблизительно 80 самолетов. В последующем боевой состав авиации поддерживался примерно на том же уровне. В распоряжении Главного командования находилось 3-6 авиационных отряда и дивизион воздушных кораблей «Илья Муромец».
Советская авиация активно действовала на Восточном фронте (130 самолетов), поддерживала наземные войска в обороне и наступлении против армий А. В. Колчака. Свыше 50 советских самолетов участвовали в обороне Царицына и Астрахани. Летом 1919 года на Южном фронте было сосредоточено 150-170 самолетов, т. е. 42% боевого состава РККВФ.
Систематические действия авиации заставили белогвардейскую конницу перейти к выполнению задач мелкими группами на широком фронте. Против деникинских войск совершили свыше 1600 самолето-вылетов. Во время боев с войсками Н. Н. Юденича под Петроградом сосредоточили 87 самолетов.
25 марта 1920 года было образовано Управление снабжения РККВФ. Полевое управление авиации и воздухоплавания преобразовали в Штаб воздушного флота. В июле 1920 года на Западном и Юго-Западном фронтах для борьбы с войсками Польши было сосредоточено 210 самолетов (73% всей советской авиации). Отряды свели в несколько эскадрилий. Для поддержки 1-й Конной армии создали специальную авиагруппу. Практиковались бомбардировочные и штурмовые действия авиации. Всего было совершено 2100 самолето-вылетов.
На Южном фронте против войск П. Н. Врангеля действовало 17 авиаотрядов. Имели место групповые налеты (по 10-12 самолетов) на пехоту и конницу противника. На счету советских летчиков было 2100 самолето-вылетов. Они сбросили на врангелевцев около 6400 кг бомб. В 1921 году наша авиация применялась в ходе подавления Кронштадтского восстания (сброшено 2624 кг бомб), Антоновского восстания. Советские летчики летом 1921 года участвовали в разгроме отрядов барона Р. Ф. Унгерна в Монголии. Авиация также применялась в ходе борьбы с антисоветскими повстанцами на Кавказе и в Средней Азии.
Знаете ли вы, что:
- Первый боевой вылет красные авиаторы совершили 28 октября 1917 года против наступавших на Петроград войск А. Ф. Керенского и П. Н. Краснова.
- В 1918-1919 годы была создана истребительная авиация противовоздушной обороны Москвы, Петрограда, Кронштадта, Тулы, Саратова.
- Первую воздушную победу красные летчики одержали 16 октября 1918 года в небе в 8 км от станции Шамары на Урале, где сбили белогвардейский самолет.
- Свыше 70% самолетов составляли иностранные машины. Россия получила их от союзников в годы Первой мировой войны.
- 12 августа 1920 года во время прикрытия переправы через Днепр на Каховском плацдарме советский летчик Н. Н. Васильченко выиграл бой против 7 белогвардейских самолетов.
- Трофеями Красной Армии стали около 250 белогвардейских самолетов, которые захватили на разных фронтах.
- Всего за годы Гражданской войны советская авиация совершила свыше 19 000 самолето-вылетов, сбросила примерно 90 000 кг бомб, около 9000 кг агитационной литературы и листовок, сбила 20 самолетов противника.
- В годы Гражданской войны в Советской России создали первые авиационные научно-исследовательские учреждения. Это Летучая лаборатория (марта 1918 года), Центральный аэрогидродинамический институт (декабрь 1918 года), научно-опытный аэродром (сентябрь 1920 года).
- За боевые заслуги 219 летчиков наградили орденом Красного Знамени. 16 из них были дважды удостоены этой награды, а три человека — трижды.
- К концу Гражданской войны в РККВФ оставалось в строю приблизительно 300 боевых самолетов.
#ЦМВСРФ #ЦМВСРФ_экспозиция #музей