Начинать знакомство с новым Audi Q3 проще всего из салона: здесь почти все завязано на экраны. Виртуальная приборка и центральный дисплей выглядят привычно по другим моделям марки, но ощущение “гаджетности” доведено до предела. Сенсорных зон так много, что даже на руле вместо обычных кнопок стоят тач-площадки. При этом, как отмечали в Motor1, пользоваться системой оказалось не так утомительно, как в некоторых Mercedes-Benz: инженеры заметно подтянули софт и логику меню.
Читать на сайте: Autonews: Audi Q3 III стал «гаджетом» — но что инженеры сделали с меню?
Снаружи кроссовер не пытается шокировать, но эффект взросления очевиден. Пропорции пересмотрели аккуратно, детали укрупнили, и машина стала казаться более основательной, почти тяжеловесной. Работают сразу несколько штрихов: капот вытянули, “лицо” расширили за счет решетки, а заднюю стойку сделали массивнее.
Именно поэтому новинка уже не так явно выдает себя как самый доступный SUV в линейке Audi, особенно рядом со старшими моделями. В Autoblog прямо намекали, что прежний Q3 иногда слишком честно показывал свой начальный статус, а нынешний куда лучше маскирует это впечатление.
Autonews, собрав мнения о кроссовере из Ингольштадта, приходит к простому выводу: революции нет, но третье поколение изменилось сильнее, чем кажется на первый взгляд. Разумная эволюция, в которой плюсы заметны сразу, а к минусам придется привыкать в основном пальцами, а не глазами.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
Впервые: Gemini в бете на Pixel 10 Pro и Galaxy S26 Ultra взял управление — но не до конца
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
