Реставраторы, восстанавливающие штурмовик Ил-2, обнаружили заводской номер, который позволит пролить свет на историю

История из обломков. Реставраторы, которые занимаются восстановлением легендарного штурмовика Ил-2 в Гатчинском музее истории военной авиации, нашли его свидетельство о рождении — заводской номер. Это случилось прямо во время съемки сюжета телеканала ЛенТВ24 о новом этапе возрождения летающего танка. Свидетелем исторического момента стал корреспондент Максим Бажанов.

Для музея в Гатчине этот день стал по-настоящему знаковым. Реставраторы, работающие над восстановлением легендарного штурмовика Ил-2, обнаружили заводской номер сначала на левом крыле «летающего танка», а потом и на правом. Теперь у специалистов появляется шанс не только восстановить сам самолет, но и проследить его боевой путь, а если повезет — получить информацию о судьбе экипажа.

Это всё равно, что найти, обнаружить свидетельство о рождении ребенка. Только это ребенок такой, имеющий свою историю. Он уже не ребенок, он выполнил свою функцию, он воевал, защищал Ленинград, блокадный Ленинград.Геннадий Панёв, генеральный директор Гатчинского музея истории военной авиации

Последний раз самолет видели цельной конструкцией в 43-м. Семь лет назад в Волосовском районе нашли лишь обломки этой боевой машины. Во что сложно поверить. Ведь сейчас самолет постепенно обретает свой первозданный вид. Реставраторы уже пристыковали левое крыло, смонтировали обшивку хвостовой части фюзеляжа и ведут усиление центроплана. Аналогичные работы предстоят и по правому борту.

Там был стапель, на стапеле было очень просто. Помещается крыло в стапель. Соответственно, имеем определенные допуски, ставим узлы крепления. У нас всё это вручную и практически на глаз, с помощью рулетки, что существенно сложнее. Поэтому наша точность ниже заводской, но в общем, я думаю, что будет с точностью до 1−2 мм — мы задачу выполним.Олег Лейко, авиационный инженер

Внешне самолет будет полностью соответствовать оригиналу, но внутреннюю компоновку реставраторы решили упростить. Исходная конструкция Ил-2 насчитывала миллион деталей, в обновленной версии их значительно меньше.

Мы делаем самолет, как трансформер, то есть в будущем, когда будут находиться подлинные детали, их можно будет заменить прямо на этом образце. Довести его до состояния практически оригинала. Это будет непростая задача, но она реальна.Олег Лейко, авиационный инженер

Такой подход позволит в будущем сделать экспонат максимально аутентичным. Ил-2 — первый в мире бронированный самолет и самый массовый в истории авиации, выпущено более 40 тысяч экземпляров. Однако до наших дней в целостности сохранились единицы.

Размеры бронекапсулы поражают. Мой рост 180, и я сейчас стою в ней по пояс. От стенки бронекапсулы до этого места находился топливный бак. А всё остальное — это рабочая зона пилота, которая была максимально защищена броней в шесть миллиметров. А спина пилота, вот эта часть, состояла толщиной в 10 мм. Это было сделано не просто так, а всё потому, что этот самолет атаковали именно сзади — нужна была крепкая броня.

Завершить восстановление уникального экспоната реставраторы планируют к концу месяца. Точный срок готовности — к 9 Мая, празднику Великой Победы. Штурмовик займет почетное место в новой экспозиции, аэродроме Второй мировой войны. К этому времени в музее надеются получить из архива Министерства обороны данные о судьбе самолета по найденному номеру.