Найти в Дзене
Алексей Епищенко

Тюнинг Niva Travel - почему так не делают с завода?

Lada Niva Travel FDX. В марте уже начали делать кит-комплекты.
И это не просто «наклейки и диски», тут реально нормально прокачали Ниву Тревел👇
Во-первых, перелопатили трансмиссию:
поставили более тяговые главные пары и добавили блокировки. По подвеске тоже не поскупились:

Lada Niva Travel FDX. В марте уже начали делать кит-комплекты.

И это не просто «наклейки и диски», тут реально нормально прокачали Ниву Тревел👇

-2

Во-первых, перелопатили трансмиссию:

поставили более тяговые главные пары и добавили блокировки. По подвеске тоже не поскупились:

лифт, новые пружины, аморты и 29-е колёса - выглядит уже как подготовленный оффроуд-проект, а не сток.

-3

Дальше - классика для тех, кто реально ездит вне асфальта: защита двигателя, КПП, раздатки — можно не бояться за «брюхо»

-4

Дополнительно:

лебёдка (причём скрытая), шноркель, световая балка на крыше - полный набор «я еду туда, где нет дорог».

-5

Плюс всякие бытовые штуки, которые обычно сами дорабатывают:

— органайзеры в багажнике

— место в запаске

— даже бокс с топором и лопатой на пятой двери (вот это уже вайб экспедиции)

-6

Собирают всё это в Тольятти на Ф-Дизайн — от 3D-моделей до финальной сборки.

-7

Короче, ощущение, что кто-то просто взял и сделал «Ниву, какой она должна быть с завода». А вам как?