В столице разработали уникальный метод запуска тоннелепроходческих щитов. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере Max.
По словам мэра, московские метростроители разработали уникальный метод сборки тоннелепроходческих комплексов. Работы на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии стали для инженеров задачей повышенной сложности. Тоннели прокладывали в весьма стесненных условиях. Для комфортной сборки тоннелепроходческого щита протяжeнность котлована должна превышать 100 м. Здесь же его габариты оказались крайне малы – всего 30 на 25 м.
Общую длину щита «Ольга», работающего в левом перегонном тоннеле, сократили с 106 до 70 м. Саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея.
Еще более сложная задача стояла при подготовке щита «Татьяна», который проложит правый перегонный тоннель. Пространство для него сократилось из-за уже работающих систем «Ольги». Инженеры придумали нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, собирающих породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера. Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих. Подход уникален и сложен в реализации, требует высокой точности и опыта работы в команде».
Станция «Сосенки» появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032 вблизи одноименной деревни. Завершить ее строительство планируется в 2029 году.
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы.