Когда пассажир садится в такси, он оказывается в замкнутом пространстве с человеком, которого видит впервые. А вопрос доверия выходит далеко за рамки простого сервиса: это сочетание профессионализма, ответственности и человеческого отношения. И с первого взгляда ну никак не разобраться - можно ли доверить данному водителю своё время и безопасность.
Это как лотерея, игра в рулетку. В первые минуты пассажир подсознательно оценивает водителя: внешний вид, стиль вождения, поведение, речь. Доверие - как и недоверие - формируется мгновенно и влияет на всю дальнейшую поездку. Если доверия нет - поездка превращается в стресс, а не в комфортное передвижение.
Вечерний заказ из Екатеринбурга в Первоуральск
Закатное солнце опустилось до того уровня, когда ни козырёк, ни очки уже не спасают - слепит нещадно. Ещё немного и яркий огненный шар скроется за горизонтом, а пока - ну ничегошеньки не видно!
Да ещё и час пик! Сотни водителей, закончив свой рабочий день, разъезжаются по домам, уставшие и нервные из-за светофоров и заторов на дорогах. Движение не просто плотное, а ОЧЕНЬ плотное - впритирку. Только успевай уворачивайся от перестраивающихся в последний момент. И сама не зевай - успевай нырнуть в нужный ряд, ищи возможность проскочить.
Я аж вспотела, пока из центра города выбиралась. Сплошное беспокойство и психическое напряжение. Всё-таки не люблю я большие города. Когда одна еду - меньше нервничаю. А на заказе я ответственна уже не только за себя, но и за комфорт своего пассажира (не говоря уже о его безопасности). Поэтому никаких резких движений и перестроений в последний момент, никакого грубого торможения.
Сижу напряжённая, пытаюсь за слепящим солнцем увидеть знаки деления по полосам и цвет светофора, не забывая приглядывать за соседними машинами, чтобы предугадать их внезапные манёвры перед оживлённым перекрёстком.
И в этот момент с заднего сидения доносится сочный храп! Смотрю в зеркало - так и есть. Мой пассажир, большой мужчина, спит, как младенец, привалившись к боковой стойке. Спит и даже не видит, не чувствует, как я тревожусь, как аккуратно лавирую в плотном потоке, мечтая поскорее выбраться из города на более свободную трассу.
- С одной стороны всё понятно. Конец рабочего дня, мужчина устал, да и утром, скорее всего, рано проснулся, не выспался. А в машине тепло, вождение плавное (насколько возможно в данных условиях). По "Ретро-FM" то Буланова плачет, то Валерия жалуется - ну колыбельная просто!
- А с другой стороны... Такое активное и аварийноопасное движение на дороге, плохая видимость, а водитель - девушка, которую мой пассажир впервые видит и понятия не имеет об опыте вождения. Однако полностью уверен в ней настолько, что спокойно засыпает через 15 минут после начала поездки.
Мне безумно приятно такое доверие пассажиров. Всегда улыбаюсь и успокаиваюсь, когда понимаю, что человек заснул. Выдыхаю. Я очень люблю кататься в одиночестве! А тут получается то же самое: человек спит - значит, он не здесь, не со мной. Он не наблюдает за моими действиями, не оценивает и ничего обо мне не думает. Я расслабляюсь.
Но очень интересны два момента: ПОЧЕМУ пассажир так искренне верит своему водителю и В КАКОЙ МОМЕНТ начинается это доверие?
Может быть, кто-то считает, что раз водитель работает в службе такси, то он априори опытный и грамотный?
- Да, в такси берут только с опытом ОТ ТРЁХ лет. Но это чистая формальность. Никто не проверит - ездил ли водитель активно всё это время или права все три года так и пролежали на полке.
- Некоторые пассажиры испытывают облегчение только лишь от того, что к ним приедет Екатерина, а не Мухамед Али Оглы и ему подобные. Но славянское имя и принадлежность к женскому полу вовсе не являются гарантом опытности и аккуратности!
- Рейтинг, стаж, количество поездок - тут, пожалуй, соглашусь. По этим цифрам можно делать какие-то выводы. Но в час пик, при плотном движении незнакомого города, и цифры мало что значат. Я бы на месте пассажира не просто не заснула, а сама бы головой крутила и материлась шёпотом - ведь со всех сторон машины лезут, притираются вплотную. И часто без всяких предупреждающих сигналов поворотника!
Бывали случаи, когда пассажиры отказывались от поездки со мной именно потому, что я - женщина. Бывали такие, которые всю дорогу держались за верхний поручень или искали педаль тормоза под ковриком. Бывали те, кто читал вполголоса молитвы (христианские и мусульманские) - не знаю, связано ли это было со мной или вообще с дальней дорогой в принципе.
И меня такое поведение нисколько не обижает! Наоборот - оно мне более понятно, чем слепое доверие. Оправдать это доверие любой ценой - вот основная задача в таких поездках. И я ещё больше нервничаю и напрягаюсь, ещё плавнее перестраиваюсь и притормаживаю - чтобы драгоценный мой пассажир не ушиб свою головушку на повороте, не вздрогнул бы на очередной ямке. Чтобы не проснулся до самого конечного адреса.
Сегодня такси - это неотъемлемая часть жизни для многих. И пользуются сервисом так же часто, как любым другим общественным транспортом. И за пивом в булочную наши люди на такси ездят, и на работу, и в гости, и просто потому, что пешком лень идти.
Возможно, в этом всё дело - в привычности. Не помню, чтобы раньше кто-то дёргался и нервничал в автобусе. Водитель общественного транспорта - значит профессионал, абы кого на такую работу не посадят, правда ведь? Поэтому садимся и едем. Можно даже подремать, привалившись к окну, главное остановку свою не пропустить. Так и здесь.
🔔 А как вы оцениваете водителя такси, по каким критериям? И оцениваете ли вообще? Бывает ли беспокойство в поездках и с чем оно связано - со стилем вождения таксиста или с ситуацией на дороге?