Японское тюнинг-ателье Hakobanya превратило скромный универсал Toyota ProBox в подобие легендарного Land Cruiser 70. Получился брутальный вездеход, к созданию которого официальная Toyota не имеет никакого отношения.
В Японии, стране с весьма специфической эстетикой, нашлись умельцы, которые доказали, что внедорожный стиль не должен стоить миллионы йен. Ателье Hakobanya из Фукуоки представило проект 70 BOX (и его более агрессивную версию Destroyer), взяв за основу непритязательный Toyota ProBox – рабочую лошадку, известную своей экономичностью и аскетичностью. Универсал превратили в культовый Land Cruiser 70-й серии, а его цена стартует с 3,85 миллиона йен, что составляет порядка 2,4 миллиона рублей по текущему курсу. Хотя на наш взгляд, результат полностью соответствует названию компании. Точнее, его звучанию.
Анатомия перевоплощения
Для начала инженеры Hakobanya полностью перекроили переднюю часть. Вместо фабричной «физиономии» появились круглые светодиодные фары, радиаторная решётка с сотами и массивный бампер из неокрашенного пластика. Точь-в-точь как у актуального рестайлингового Land Cruiser 70. А чтобы образ был цельным, кузов расширили за счёт новых передних крыльев и накладок на колёсных арках. Не забыли и зеркало на крыле, вместе с имитацией воздухозаборников.
Корме тоже досталось. Штатные фонари спрятали под панелями в цвет кузова, а их функцию взяли на себя прямоугольные блоки, встроенные в задний бампер. Визуально автомобиль стал выше благодаря лифту подвески и зубастой резине, хотя пропорции выдают донора – длинный передний свес и сравнительно небольшие колёса всё ещё напоминают о происхождении автомобиля.
Техника и салон
Под капотом никаких сюрпризов. Сердцем машины остаётся стандартный 1.5-литровый бензиновый мотор мощностью 107 лошадиных сил (или гибридная установка). Коробка – вариатор, привод – передний или полный (последний предпочтителен для такого стайлинга). В общем, тюнеры сосредоточились на внешности и управляемости, не форсируя двигатель. Внутри клиенту предлагают кастомизацию на выбор: кожаная обивка сидений, руль с деревянными вставками, современный мультимедийный экран и акустика. Для грузового отсека, который сохранил верность утилитарной сути ProBox, доступны защитные чехлы с рисунком под алюминиевую «шахматку» или текстуру дерева.
Оригинальный Land Cruiser 70, который Toyota продолжает выпускать для внутреннего рынка в кузовах универсал и пикап, стоит в Японии кратно дороже нового проекта Hakobanya. Поэтому творение независимых мастеров – это не попытка заменить легенду, а скорее дерзкий эксперимент с рядовым универсалом, сделавший его похожим на внедорожник мечты, но за разумные деньги.