По информации источников в паддоке, сателлитная команда «Ducati» — «Gresini Racing» может совершить исторический переход обратно на технику «Honda» в сезоне MotoGP 2027 года.
По имеющимся данным, итальянская команда ведет переговоры с японским брендом о возобновлении сотрудничества с «Honda» после десяти лет работы сначала с «Aprilia», а затем с «Ducati».
Есть информация, что «Gresini» уже близка к завершению сделки с «Honda», которая будет включать в себя совершенно новый состав гонщиков, поскольку Фермин Альдегер и Алекс Маркес собираются покинуть команду.
Команда, основанная бывшим руководителем Фаусто Грезини как команда «Honda», с момента своего создания в 1997 году выступала на мотоциклах «Honda» — наиболее известна она тем, что Сете Жибернау и Марко Меландри заняли второе место после Валентино Росси в чемпионате гонщиков в 2003-2005 годах.
Затем в 2015 году «Gresini» перешла на технику «Aprilia», став одним из первых, кто создал полноценную заводскую команду для бренда из Ноале в MotoGP, после чего в 2022 году перешла в «Ducati» и одерживала победы в гонках вместе с Энеа Бастианини, Фабио Ди Джанантонио, Марком Маркесом, Алексом Маркесом и Альдегером.
Однако, с введением новых технических правил MotoGP и появлением нового производителя шин в 2027 году — Pirelli, а также с учетом стремления «Honda» расширить свое присутствие на стартовой решетке в рамках попытки вернуться в лидеры, считается, что японский завод всерьез рассматривает возможность возвращения «Gresini», на что уже намекали другие новости, появившиеся в минувшие выходные на Гран-при Бразилии.
Действующий гонщик «Gresini» и заводской команды «Ducati», Альдегер, активно связывается с переходом в «VR46 Ducati» Валентино Росси, что было бы наиболее логичным шагом, если бы «Ducati» рассчитывала потерять «Gresini» в 2027 году. Альдегер подписал прямой контракт с «Ducati» в качестве новичка на четыре года, предположительно с пунктом о расторжении в конце 2027 года, от которого, как сообщается, он отказался, несмотря на интерес со стороны других заводских команд MotoGP.
Вместо этого, похоже, он перейдет в команду Росси, чтобы заменить бразильца Фабио Ди Джанантонио, обладателя поул-позиции на Гран-при, которого ранее связывали с местом в заводской команде «Yamaha» Алекса Ринса. Маркес, похоже, также покинет «Gresini» и перейдет в заводскую команду «KTM», чтобы заменить Педро Акосту, который собирается выступать за «Ducati».
Однако ни одна из этих команд пока официально не объявлена, поскольку пять производителей MotoGP продолжают вести собственные пятилетние контракты с руководителями серии, и этот процесс впервые в истории происходит коллективно, а не на уровне отдельных заводов. Бывший гонщик «Gresini» Бастианини — одно из имен, которое упоминалось в качестве потенциального кандидата на подписание контракта в 2027 году, если переход в «Honda» состоится.
Два дополнительных мотоцикла на стартовой решетке также дадут «Honda» возможность продвинуть бывшего чемпиона мира Moto3 Давида Алонсо в высший класс, поскольку, как полагают, заводская команда добивалась для 19-летнего гонщика потенциального места в заводской команде на 2027 год — в настоящее время в единственной сателлитной команде «LCR» нет свободных мест из-за действующих долгосрочных контрактов с Жоаном Зарко и новичком Диогу Морейрой.