Ставропольцы против превращения Таманского леса в очередной парк

19 марта в Общественной палате Ставропольского края (ОПСК) прошло заседание, посвящённое проекту обустройства туристских маршрутов и экологических троп в урочище «Таманская лесная дача».

Объект находится на стадии проектно-изыскательских работ и подготовки документации — работы по благоустройству пока не начаты.

Проект предусматривает прокладку терренкуров общей протяжённостью более 18 километров и шириной 2 метра с освещением и видеонаблюдением по всей трассе. Участники заседания указали, что реализация потребует использования тяжёлой техники, что негативно скажется на экосистеме.

Председатель ОПСК Георгий Нефетиди напомнил об истории территории: «Наши родители восстанавливали лес, а мы должны его сохранять и приумножать. Таманский лес — это жемчужина города Ставрополя, это наше детство и юность. Мы пытаемся его изменить, но тем самым потеряем прошлое, а без прошлого ведь нет будущего».

Эксперты предупредили: лес расположен в низине с высоким уровнем грунтовых вод, оврагами и оползнями. Любое капитальное строительство в этих условиях сопряжено с инженерными рисками. Заместитель председателя профильной комиссии ОПСК Павел Степанян провёл прямую параллель с уже существующей проблемой: «Если вы можете строить на оползневых участках, то почему тогда до сих пор ползет Комсомольский пруд? 27 млн на разработку проекта нашли, а 2 млн на санитарную очистку леса администрация города найти не может».

Общественники выразили сомнение в практической реализуемости проекта и предостерегли от риска превращения стройки в бесконечные ремонтные работы, суммарные затраты на которые могут превысить первоначальный бюджет. Вместо масштабного обустройства они предложили направить средства на расчистку русел, уборку валежника и санитарное оздоровление леса — по их оценке, это обошлось бы в несколько раз дешевле.

Для Ставрополя это не абстрактный вопрос. Таманский лес — территория, которая воспринимается не как просто ещё одна рекреационная зона, а как часть городской памяти. У него несколько исторических имён — Чёрный, Архиерейский, Таманский. Название «Архиерейский» связывают с дорогой к Иоанно-Марьинскому монастырю и пруду, который сегодня известен как Комсомольский, а нынешнее имя закрепилось уже после событий Гражданской войны. В публичном восприятии это не столько объект для «осовременивания», сколько редкий природный массив внутри городской ткани, со своими родниками, сложившимися тропами и узнаваемыми местами притяжения.

Инициативная группа жителей Ставрополя также направила в ОПСК письмо с возражениями. Горожане указали, что проект развивает лес «по логике городского парка» — с избыточной инфраструктурой, несвойственной природной территории. По их мнению, существующие исторические объекты советской эпохи — лестницы, беседки, мостики — нуждаются не в сносе, а в восстановлении. Жители также обратили внимание на хроническое недофинансирование лесничества: без решения этой системной проблемы новая инфраструктура быстро придёт в упадок.

В практической части жители предлагают довольно конкретную программу ближнего горизонта. Среди приоритетов — обустройство по трассе бывшей Архиерейской дороги спуска от улицы Дзержинского к Комсомольскому озеру, создание пешеходно-велосипедной связи от школы № 42 до улицы Дзержинского, а также от улицы Ленина к этой оси через район Перинатального центра. Отдельно предлагается использовать парковку Перинатального центра как основное место стоянки для посетителей леса и организовать платную парковку на въезде со стороны улицы Дзержинского, одновременно ликвидировав стихийную стоянку, которая, по мнению жителей, наносит ущерб лесу и создаёт антисанитарную среду.

Не менее важна и логика, которую жители предлагают для безопасности. В их версии видеонаблюдение не должно становиться протяжённой и дорогой системой по всей длине маршрутов. Его предлагается сосредоточить на входах и въездах в лес, а также на ключевых площадках и перекрёстках. Такой подход рассматривается как достаточный для контроля и безопасности, но при этом не создающий чрезмерных затрат на строительство и последующую эксплуатацию. Тот же принцип предлагается применить и к ограничению транспортного доступа: мотоциклы и автомобили в лесу, по мнению авторов обращения, должны допускаться только по специальным разрешениям для обслуживания территории либо в рамках организованных спортивных мероприятий.

По итогам дискуссии участники единогласно решили провести следующее заседание непосредственно в Таманском лесу — с участием проектировщиков, экологов и жителей. Согласно выводам справки о ходе проекта, концепция благоустройства не может считаться окончательно согласованной до получения письменных инженерных, сметных и правовых пояснений.