Найти в Дзене

Локомотивное депо Кирова получило четыре новых пассажирских электровоза

Локомотивное депо Кирова, входящее в структуру Горьковской железной дороги, получило четыре новых пассажирских электровоза серии ЭП1М. Техника уже поступила на предприятие и будет использоваться для вождения составов. Начальник магистрали Сергей Дорофеевский подчеркнул, что одна из главных задач - постоянное обновление подвижного состава. Это напрямую влияет на безопасность перевозок, уровень комфорта для пассажиров и экологичность. Новые электровозы, собранные на Новочеркасском заводе, приходят на смену устаревшим машинам чешского производства. Они способны тянуть составы до 24 вагонов и разгоняться до 140 км/ч. Техника оснащена современными системами управления, диагностики и поддержания микроклимата. Кабина машиниста позволяет управлять локомотивом без помощника. В РЖД отметили, что использование таких локомотивов сократит расходы на обслуживание и улучшит условия работы персонала. Всего в 2025 году на магистраль поступило 12 единиц нового подвижного состава, включая электропоезда и
   В 2025 году на Горьковскую железную дорогу поступило 12 единиц новой техники. Фото: архив "КП".
В 2025 году на Горьковскую железную дорогу поступило 12 единиц новой техники. Фото: архив "КП".

Локомотивное депо Кирова, входящее в структуру Горьковской железной дороги, получило четыре новых пассажирских электровоза серии ЭП1М. Техника уже поступила на предприятие и будет использоваться для вождения составов.

Начальник магистрали Сергей Дорофеевский подчеркнул, что одна из главных задач - постоянное обновление подвижного состава. Это напрямую влияет на безопасность перевозок, уровень комфорта для пассажиров и экологичность.

Новые электровозы, собранные на Новочеркасском заводе, приходят на смену устаревшим машинам чешского производства. Они способны тянуть составы до 24 вагонов и разгоняться до 140 км/ч. Техника оснащена современными системами управления, диагностики и поддержания микроклимата. Кабина машиниста позволяет управлять локомотивом без помощника.

В РЖД отметили, что использование таких локомотивов сократит расходы на обслуживание и улучшит условия работы персонала. Всего в 2025 году на магистраль поступило 12 единиц нового подвижного состава, включая электропоезда и тепловозы.