Еще 24 марта в сети обсуждали любопытный факт: по совершенно новой Mazda MX-5 следующего поколения до сих пор нет ни одной шпионской фотографии, а разговоров вокруг машины уже больше, чем вокруг некоторых готовых новинок. Пятое поколение родстера, по ожиданиям, выйдет только через несколько лет, но японцы уже дают понять, в какую сторону двигается проект. В общении с австралийскими журналистами один из топ-менеджеров бренда пообещал, что Miata не изменит своему образу легкого спортивного кабриолета.
Читать на сайте: Mazda уже пообещала: новая MX-5 останется легче 1000 кг — но какой версии
Глава Mazda по глобальным продажам и маркетингу Манабу Осуга в интервью изданию GoAuto назвал конкретную планку: компания будет держаться цели уложиться в снаряженную массу менее одной тонны, продолжая привычную для нынешней модели «граммовую стратегию» снижения веса. Если инженерам удастся реально выйти из 1000 кг, то будущая MX-5 окажется легче, чем текущая американская Miata ND3 (фото: Mazda).
Для понимания цифр: на рынке Северной Америки самая легкая версия нынешнего родстера весит 1073 кг. В некоторых регионах предлагаются модификации с малолитражным мотором 1,5 литра, и там масса чуть ниже. А вот в Евросоюзе фактически осталась только такая версия, поскольку двигатель 2,0 литра несколько лет назад был вынужден покинуть европейскую линейку из-за экологических ограничений.
Осуга уточнял, что говорил именно о варианте с мягкой крышей. Если же когда-нибудь появится электрифицированная RF с жестким верхом, вес неизбежно вырастет, поэтому в Mazda пока исключают полную электрификацию. Гибрид, по его словам, теоретически возможен, но сегодня технологии все еще слишком тяжелые и не оправдают ожиданий фанатов. Тем не менее, вопрос могут пересмотреть, когда решения «созреют». Пока же ДВС для MX-5 остается лучшим выбором. И это особенно показательно на фоне европейских норм: как раз для Euro 7 готовится Skyactiv-Z объемом 2,5 литра, который должен дебютировать в 2027 году на гибридном CX-5.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
Впервые: Gemini в бете на Pixel 10 Pro и Galaxy S26 Ultra взял управление — но не до конца
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
