Беспилотники активно входят в арсенал спасательных служб по всему миру. Вместо того чтобы ждать пожарных машин или пловцов-спасателей, дрон оказывается на месте уже через секунды. Это особенно критично там, где сложный рельеф, вода или плотная застройка делают наземный или водный подход слишком долгим. В таких условиях воздушный путь остаётся единственным, где каждая сэкономленная минута может спасти жизни людей.
Подготовили подборку примеров такого использования дронов из свежей практики в России и мире.
💧 На воде: летающий спасательный круг
В Волгоградской области с 2026 года дроны с тепловизором и ночным видением официально войдут в арсенал водных спасателей — регион стал первым пилотным в стране. «В этом году мы впервые начинаем их применение, всего же у нас на сегодняшний день на вооружении четыре таких дрона со спасательными кругами», — заявил председатель Волгоградского отделения ВОСВОД (Всероссийского общества спасания на водах) Эдуард Протопопов. По его словам, беспилотник оснащён высококачественной камерой с ночным видением и тепловизором, что позволяет определить местонахождение тонущего «в любое время суток и даже при плохих погодных условиях». Отдельная деталь: в арсенале волгоградского ВОСВОД есть и тяжёлые БПЛА грузоподъёмностью до 100 кг — для доставки нескольких спасательных кругов или снаряжения одним рейсом.
В Дубае пошли дальше: муниципалитет эмирата запустил систему, в которой дрон и подводный робот-буксир работают в связке. Первый сбрасывает спасательный круг, второй вытягивает пострадавшего на берег — в пять раз быстрее пловца-спасателя. Робот способен работать на расстоянии до одного километра от берега и буксировать груз до 500 кг.
«Наша цель — сделать пляжи Дубая мировым стандартом безопасности, готовности и доверия посетителей, постоянно инвестируя в интеллектуальные решения», — сообщил генеральный директор Агентства общественных объектов муниципалитета Дубая Бадер Анвахи. Система первая в регионе и уже разворачивается на всех публичных пляжах эмирата.
🔥 В огне: видеть сквозь дым
В Свердловской области прошли пожарно-тактические учения с применением беспилотного комплекса «Грузовик М-500», разработанного компанией «Лаборатория будущего». Это третий этап испытаний — прежде дрон тестировали на аэродроме «Логиново» и на высотном здании в Екатеринбурге. В ходе учений аппарат поднялся на 12 метров, провёл тепловизионную разведку и прицельно подал огнетушащее вещество на резервуар с горючей жидкостью в связке с наземной установкой компрессионной пены. Комплекс разворачивается за 5–10 минут, полная ликвидация возгорания заняла 3,5 минуты. Как сообщили в Департаменте информационной политики Свердловской области, «проверки подтвердили возможность работы беспилотника на высоте до 100 м и в условиях плотной городской застройки». Разработка ведётся в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» — в одном только Свердловском регионе работают восемь производителей дронов.
Параллельно китайская Hunan Kunpeng представила Flame Vanguard — дрон, выдерживающий температуру до 1000°C: после полутора минут работы в открытом пламени он продолжает функционировать. Инфракрасный модуль позволяет видеть людей сквозь густой дым, а сам аппарат способен доставлять медикаменты и средства связи прямо в зону огня, включая шахты.
🌊 В паводок: лекарства на тот берег
В Спасском районе Рязанской области Минздрав региона совместно с НПЦ «ПРОТОС» отработал доставку лекарств дронами в сёла, которые могут оказаться отрезаны половодьем. «Задача была не просто поднять дрон в воздух, а выстроить логистику: от заявки до получения фельдшером на том берегу», — написал в соцсетях министр здравоохранения Рязанской области Александр Пшенников. По его словам, в Спасском округе большая вода способна периодически отрезать часть сёл, и «дрон становится самым быстрым и надёжным способом передать лекарства». Испытания признаны успешными и расцениваются как прямая подготовка к паводковому сезону 2026 года.
НПЦ «ПРОТОС» создан в Рязанской области в июне 2024 года в рамках нацпроекта «БАС», работает по принципу «одного окна» — от проектирования до сертификации — и уже объединяет 51 резидента. Ключевое направление центра — аэрологистика в труднодоступных районах.
🏔️ В горах: мини-«Чинук» для высокогорья
Китайская ZSDrone разработала грузовой БПЛА TH600 с продольной схемой несущих винтов — аналог вертолёта Chinook. Аппарат поднимается на высоту до 6 500 м, несёт груз до 300 кг и покрывает дистанцию свыше 400 км. TH600 позиционируется для спасательных операций в горных и труднодоступных районах и может оснащаться тепловизором и 40-кратным оптическим зумом.
🌲 В лесу: 2 000 дронов против пожаров
Россия планирует задействовать до 2 000 беспилотников в лесном хозяйстве для раннего обнаружения пожаров; около 1 500 из них уже приобретены в рамках нацпроекта «БАС». «Мы оцениваем общее количество до 2 тыс. беспилотников, которые могут быть использованы. Порядка 1,5 тыс. лёгких беспилотников мультикоптерного типа весом менее 30 кг закуплены для лесного хозяйства в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". В Авиалесоохране — порядка 150 беспилотников», — заявил заместитель руководителя Рослесхоза Александр Панфилов.
На Ямале тяжёлые дроны уже полностью заменяют пилотируемую авиацию при патрулировании лесов: аппараты не только ведут авиаразведку, но и работают как противопожарные вышки — поднимаются на заданную высоту и ведут непрерывный обзор местности.
В США дроны идут ещё дальше — не только обнаруживают огонь, но и сами его разжигают в рамках контролируемых выжиганий. В начале марта 2026 года Лесная служба США применила модифицированный тяжёлый октокоптер Freefly Alta X с системой IGNIS в национальном лесу Писга (Северная Каролина). За один вылет он обработал около 117 га в зоне, куда по крутому рельефу нельзя было безопасно направить наземные бригады.
🚔 В городе: патруль без усталости
Китайские полицейские дроны за год обработали свыше 6 000 инцидентов, а число звонков в полицию на патрулируемых участках снизилось на 11,3%. В России Минтранс готовит постановление, по которому беспилотники станут официальным инструментом госнадзора за транспортной безопасностью: мониторинг дорог, железнодорожных путей и периметров стратегических объектов.
🔬 Новые российские разработки
Учёные Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) создают автономный комплекс «Спасатель» — рой дронов с бортовым ИИ и облачной аналитикой. В отличие от одиночных беспилотников, это самоорганизующаяся экосистема: аппараты самостоятельно распределяют зоны ответственности, строят маршруты облёта и обмениваются данными без постоянного контроля оператора. По словам руководителя проекта Вячеслава Петренко, система «в автоматическом режиме сократит на 30–50% время обнаружения пострадавших и оценки ущерба» при землетрясениях, паводках и лесных пожарах. В планах на 2026 год — первые полевые испытания совместно с региональными структурами МЧС.
🛸 В арсенале МЧС: DJI Matrice 400
Если говорить об одном конкретном дроне, способном закрыть большинство задач спасательных служб, — это DJI Matrice 400. Блогер Михаил Свиленов назвал его «следующим поколением корпоративных дронов». Выделим преимущества DJI Matrice 400 в контексте задач МЧС.
Долгая автономная работа. Аппарат держится в воздухе до 59 минут — даже с подвешенной нагрузкой. «Это делает его идеальным для длительных миссий: поисково-спасательных операций или картирования больших территорий, где менять батарею каждые полчаса просто нецелесообразно», — отмечает Свиленов. Дальность передачи видео — до 40 км, связь устойчива как в горах, так и в плотной городской застройке.
Интеллектуальная съёмка и анализ рельефа. Бортовой ИИ автоматически обнаруживает транспортные средства, суда и людей — одновременно в визуальном и тепловизионном режиме, что критически важно для поиска пострадавших. Дрон следит за рельефом в реальном времени, сохраняя заданную высоту над неровной поверхностью, а его радар «видит сквозь туман и дождь — давая операторам уровень ситуационной осведомлённости, который раньше был просто невозможен». Режим High-Res Grid автоматически снимает зону сеткой перекрывающихся кадров с оптическим зумом: на выходе — обзорный снимок с контекстом и серия детальных крупных планов.
Большая полезная нагрузка. Дрон несёт до 6 кг и поддерживает одновременную работу до семи различных модулей: тепловизор Zenmuse H30, лидар L2 для 3D-картирования, прожектор S1, громкоговоритель V1. По словам эксперта, «этот дрон не привязан к одной отрасли — он адаптируется к задачам общественной безопасности, энергетики, геодезии без каких-либо компромиссов».
📌 Итог
Мировой тренд очевиден: дрон всё чаще оказывается первым, кто прибывает на место ЧС. Россия движется в том же направлении — от точечных экспериментов к системному внедрению. Главный вопрос теперь не «можно ли», а «как быстро».
🚁 Подписывайтесь на GoDrone в соцсетях!
Следите за новинками дронов, обзорами и полезными материалами:
📝 Блог → https://godrone.ru/blog/
💙 ВКонтакте → https://vk.com/godrone
🟡 Дзен → https://dzen.ru/godrone
✈️ Telegram → https://t.me/GoDrone
💬 MAX → https://max.ru/join/9GRBZDriZBr_Ek0Z6cKdhYM9qBxpBBkQuhR9VcNJrgM
▶️ YouTube → https://www.youtube.com/@GoDronethefuture
🎬 RuTube → https://rutube.ru/channel/37715711/