Ноябрь 1991 года. Советского Союза осталось меньше месяца. Но в Иране об этом не знают. Или знают, но смотрят в небо с восхищением, которое не зависит от политической карты мира.
На аэродром в окрестностях Тегерана прилетело то, что ещё недавно было визитной карточкой сверхдержавы. МиГ-31 — тот самый перехватчик, который до сих пор остаётся одним из самых быстрых боевых самолётов в мире. Су-27УБ — спарка легендарного «сушки», которая могла танцевать на сверхмалых высотах так, что у западных пилотов захватывало дух. Ан-124 «Руслан» — гигант, раскрывающий носовую рампу, будто пасть дракона, и берущий на борт всё, что не помещается в обычные грузовозы.
Это был рекламный визит. СССР надеялся продать Ирану эти машины. Контракты могли бы принести миллиарды долларов — тех самых, которых катастрофически не хватало умирающей стране.
На фото, сделанном в те дни, видно, как техники в спецовках ходят вокруг самолётов. На переднем плане — МиГ-31 с его хищным профилем, чуть дальше — Су-27УБ. На заднем плане стоят ещё два МиГ-29 и Ил-76, но это, вероятно, уже иранские борты. Иранцы тогда активно собирали свою авиацию: после исламской революции им было сложно получать запчасти от прежних поставщиков, и они присматривались к советской технике.
Но время ушло. Контракты так и не подписали. Через месяц СССР распался. Россия, погружённая в хаос 90-х, была не до экспорта. Иранцы нашли других партнёров. А эти самолёты — гордость советского авиапрома — так и остались на фото, словно застывший кадр эпохи, которая закончилась, не успев доиграть последнюю партию.
Сегодня, глядя на этот снимок, понимаешь: история любит иронию. Самолёты, созданные для защиты неба одной страны, в 1991-м пытались найти новую жизнь в другой. Но что-то пошло не так. Возможно, сама судьба решила, что последний аккорд великой державы должен звучать не на переговорах о продажах, а в тишине архивных фотографий.