Dongfeng Nissan вывела на публику новый SUV NX8 2026 и сразу обозначила амбиции: это третья модель свежей волны после N7 и N6, причём сделана она так, чтобы на китайском рынке не оправдываться, а спорить с местными фаворитами на равных. Именно это и удивляет сильнее всего. По словам японского журналиста Михаhiro Кунисавы, ощущение от первого знакомства было редким — словно снова видишь тот самый «технологичный Nissan», о котором давно говорили в прошедшем времени.
Читать на сайте: Dongfeng Nissan представила NX8: как SUV за 2 года получил 1450 км хода
Отдельная деталь, которая выглядит почти невероятно: на разработку ушло всего два года. Причём речь не о косметическом обновлении и не о переносе готовых решений, а о создании автомобиля «с нуля», начиная с платформы. Основную работу, как сообщается, вели инженеры Nissan, командированные в Китай. Для японской школы автомобилестроения типичный цикл заметно длиннее: даже при спокойных вводных легко набирается четыре года, а при новой архитектуре многие ожидают все шесть. Здесь же темп иной, и это наглядно показывает, насколько китайская среда подталкивает к ускорению процессов.
Кунисава рассказывает, что ещё до официальной премьеры ему удалось коротко прокатиться на прототипе. Тогда характеристики держали в секрете, но впечатление было простым и честным: «получилась хорошая машина». После презентации удивление не исчезло, а лишь усилилось — слишком уж плотной оказалась связка цифр, решений и оснащения для модели массового бренда в верхнем сегменте среднего класса. По габаритам NX8 тоже говорит громко: длина 4870 мм, ширина 1920 мм, высота 1680 мм. В список ориентиров напрашиваются BMW iX3, Audi A6 e-tron и Lexus RZ — заявка для китайского рынка более чем серьёзная.
Две версии на одной базе и ставка на дальность без компромиссов
NX8 подготовили в двух исполнениях: чистый электромобиль (BEV) и вариант с увеличителем запаса хода (REEV). Важно, что второй — это не классический PHEV в привычном понимании. Здесь применена логика e-Power: бензиновый двигатель не крутит колёса напрямую, он работает как генератор и лишь помогает электроприводу не зависеть от розетки. И вот ключевой момент: обе версии построены на одной платформе. Обычно такая унификация обходится дорого — появляется топливный бак, дополнительные контуры охлаждения и прочие узлы, которые «съедают» место и ухудшают компоновку. Поэтому многие производители предпочитают разные базы. Сила NX8, как заявлено, в том, что по цене и использованию пространства она не проигрывает конкурентам даже при прямом сравнении «электромобиль с электромобилем» и «PHEV с PHEV». Отдельно подчёркивается, что подобного уровня унификации не добились не только китайские компании, но и такие гиганты, как Toyota и Honda.
- Пиковая мощность электропривода — 340 л.с., а максимальные обороты мотора — 25 100 об/мин (для ориентира: у BYD Sea Lion 7 — 23 000 об/мин, у Nissan Leaf — 10 500 об/мин).
- REEV способна проехать 310 км на чистой электротяге, затем включается 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор-генератор: в гибридном режиме обещано 1140 км, суммарно — 1450 км; в «реалистичной» оценке по формуле 0,7 получается около 1015 км.
- Быстрая зарядка: 5C при 800 В постоянного тока — за 6 минут можно получить энергии примерно на 300 км пробега.
- Батарея LFP нового типа от CATL, заявленная гарантия — 600 000 км.
По салону NX8 явно ориентирован на вкусы китайских покупателей: много «сияния», крупные экраны, акцент на комфорте второго ряда. Массаж предусмотрен и спереди, и сзади, а задние кресла по ощущению ближе к минивэну — со щедрым простором, глубоким наклоном спинки и оттоманкой. Есть холодильник с режимами охлаждения и подогрева, аудиосистема мощностью 1000 Вт, а также караоке — опция, которую в Европе назвали бы экзотикой, но в Китае она работает как реальный аргумент. Следующий вопрос Кунисавы уже не про цифры, а про характер: «гранд-туринг» и управляемость должны подтверждаться в движении. Судя по его настрою, NX8 как раз из тех новинок, которые хотят доказать это не словами, а километрами.
Популярные статьи:
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
Москвич M70 и M90 уже в пути к 60 дилерам: где их сняли на фото
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
Microsoft наконец смягчит Windows Update в Windows 11: что изменится уже сейчас
