? Новый Xpeng GX - это здоровенный сарай длиной больше пяти метров. Парковать такую баржу во дворе то еще удовольствие. Инженеры решили проблему радикально. Они поставили рулевое управление по проводам. Механического вала больше нет. Вы крутите штурвал, а электроника решает, куда повернуть оси. По маневренности это напоминает вилочный погрузчик. Задние колеса активно подруливают, заставляя гигантский кроссовер вписываться в любые углы. В довесок сюда отсыпали 585 лошадиных сил от двух моторов и 800-вольтовую архитектуру. Все это железо заточено под будущий автопилот. Как думаете, когда эта умная электроника заглючит прямо на трассе?
Китайцы отрезали руль от колес: зачем Xpeng превратил огромный внедорожник в джойстик?
Новый Xpeng GX - это здоровенный сарай длиной больше пяти метров. Парковать такую баржу во дворе то еще удовольствие. Инженеры решили проблему радикально. Они поставили рулевое управление по проводам.
Механического вала больше нет. Вы крутите штурвал, а электроника решает, куда повернуть оси. По маневренности это напоминает вилочный погрузчик. Задние колеса активно подруливают, заставляя гигантский кроссовер вписываться в любые углы.
В довесок сюда отсыпали 585 лошадиных сил от двух моторов и 800-вольтовую архитектуру. Все это железо заточено под будущий автопилот.
Как думаете, когда эта умная электроника заглючит прямо на трассе?
