Обзор Boeing 767-300: особенности, схема салона и лучшие места

Boeing 767-300 — одна из самых популярных модификаций линейки 767. Это дальнемагистральный пассажирский самолёт, способный преодолевать расстояния до 11 000 километров. В России его часто используют на рейсах в Юго-Восточную Азию.

Расскажу о технических характеристиках самолёта и как на рейсах с Boeing 767-300 выбрать самые удобные места.

Что нужно знать о Boeing 767-300

Boeing 767-300 — удлинённая версия широкофюзеляжной модели Boeing 767 с двумя двигателями. Компания Boeing начала разработку семейства 767 в середине 70-х как альтернативу четырёхдвигательным широкофюзеляжным лайнерам. Конструкторы поставили цель создать самолёт для трансконтинентальных рейсов. Модель 767-300 ввели в эксплуатацию 30 января 1986 года.

Первым заказчиком модели Boeing 767-300 стала авиакомпания Japan Airlines. В 1990-2000-х самолёт активно летал по маршрутам через Атлантику (из Нью-Йорка в Лондон, из Бостона в Париж), внутри Азии (между Японией, Кореей и Китаем) и совершал внутренние дальние рейсы в США. Фото: Acroterion / Wikimedia

Cалон Boeing 767-300 устроен так, чтобы эффективно использовать ширину фюзеляжа. Стандартная конфигурация кресел в салоне — 2-4-2: по два кресла у окон и четыре по центру. Пространство для ног у Boeing 767-300 обычно обширное. Салон 767 немного уже, чем у моделей Boeing 777 или главного конкурента, Airbus A330, поэтому багажные полки чуть меньше, но из-за менее плотной компоновки пассажирам это почти не мешает.

Самолёты 767-300 встречаются в двухклассной и трёхклассной конфигурации. В двухклассной может быть 25 мест в бизнес-классе и 244 в экономе. Трехклассная конфигурация включает бизнес-класс на 36 мест, премиум-эконом на 32 места и эконом на 144 места. В премиум-экономе кресла шире, чем в экономе, с большим наклоном спинки, в них есть USB-порты и экраны для развлечений. Однако, в некоторых салонах отсутствуют личные экраны, только общие.

При этом перевозчики не используют плотную эконом-компоновку, поэтому на перелётах от 5-6 часов Boeing 767-300 выигрывает у прямого конкурента, Airbus A330, за счёт удобства и достаточного пространства для ног.

Туалеты обычно расположены в трёх зонах: в носовой части перед бизнес-классом, в центре у перегородки между бизнесом и премиум-экономом и в хвостовой части самолёта у задней кухни. Последняя зона обычно самая шумная и многолюдная: здесь часто скапливаются очереди. Поэтому, если любите поспать во время перелёта, не берите места в последних рядах.

В России модели Boeing 767-300 обычно используют для рейсов в Юго-Восточную Азию, например, в Таиланд, Шри-Ланку или Индию, а также для дальнеймагистральных внутренних перелётов на Дальний Восток и Сахалин. Фото: Telsek / Shutterstock / Fotodom

У Boeing 767-300 есть модифицированная модель 767-300ER с дополнительными топливными баками. По размерам они почти не отличаются, но 767-300ER может брать больший вес: 186 880 кг против 172 000 кг, а также легче преодолевать расстояния до 11 070 километров.

Как выбрать лучшие места в салоне

У самолётов разных авиакомпаний могут быть различия в обустройстве салона. Расскажу об особенностях Boeing 767-300 у нескольких популярных у россиян перевозчиков.

Azur Air

Среди российских авиакомпаний Boeing 767-300 больше других эксплуатирует чартерный перевозчик Azur Air. Компоновка кресел в салоне — 2-4-2, вместимость — до 336 пассажиров.

Зелёным цветом отмечены места Azur Space с увеличенным пространством для ног и расстоянием между кресел от 34 до 107 см. Скриншот: Azur Air

Самые комфортные места — первый ряд с местами A-H. Здесь больше пространства для ног, минимальный шум, нет соседей спереди, а при посадке вы выходите первыми. Со второго по десятый ряд комфортные кресла с откидными спинками, вид из иллюминатора не закрыт крылом и чувствуется меньше вибрации. Ряд 14 подойдёт для высоких пассажиров — впереди есть пространство, но рядом находится туалет, поэтому может быть шумно.  Семьям с детьми лучше выбирать 16 ряд: здесь предусмотрено крепление для детской люльки. Ряды 32 и 33 тоже подойдут для тех, кто хочет вытянуть ноги, но вид из окон частично перекрыт крылом.

Менее удачные ряды — 11, 12 и 31. Спинки кресел здесь не откидываются полностью, что может быть неудобным при длительных перелётах. Ряд 15 зажат между средними туалетами, поэтому приготовьтесь к шуму и частому движению. Самые неудобные — последние ряды, 45 и 46. Они находятся у туалетов, где может быть постоянный шум и неприятные запахи.

Georgian Airways

Флагманская грузинская авиакомпания Georgian Airways, совершающая рейсы в Москву, Новосибирск и Санкт-Петербург, взяла в эксплуатацию Boeing 767-300 в июне 2024 года. Он стал первым широкофюзеляжным лайнером в истории авиакомпании, сейчас его используют на чартерных рейсах.

Самолёт используют на международных маршрутах, например, в Москву и Амстердам. На борту трёхклассная система: два места первого класса, 16 мест в бизнес-классе и 227 в экономе. Фото: Shutterstock

Первый класс — приватный и с индивидуальной перегородкой. Как правило, эти места трудно забронировать. Все места в бизнес-классе имеют увеличенное пространство для ног и индивидуальные экраны. В экономе удобные кресла-реклайнеры, которые откидываются под большим углом. Компоновка салона 2-3-2 — увеличивает шансы сидеть вдвоём на боковых местах.

Хороший выбор — первый ряд эконома. Впереди пространство и нет постоянного движения. За них нужно доплатить 45 евро (около 4000 рублей). В рядах у аварийных выходов пространства ещё больше, но и доплата выше — 55 евро (около 5000 рублей).

Наименее комфортный выбор — средние ряды эконома и последние ряды у туалетов.

Sunday Airlines

У Sunday Airlines, дочерней чартерной авиакомпании казахстанского перевозчика Scat Airlines, в парке есть один модифицированный Boeing 767-300ER на 290 посадочных мест. У салона двухклассовая компоновка: 12 мест в бизнесе по схеме 2-2 и 278 мест в экономе по схеме 2-3-2.

Борт совершает сезонные чартерные рейсы во Вьетнам, Таиланд и Индию, а также в Москву и Санкт-Петербург. Фото: Colin Cooke Photo / Wikimedia

В бизнесе широкое пространство для ног и кресла-реклайнеры с персональными экранами и USB-портами. Самые удобные места в экономе — четвёртый и пятый ряды, где больше пространства для ног и нет кресел спереди. Для высоких пассажиров подойдут ряды шесть и семь с местами A, B, G и H у аварийных выходов, но здесь нельзя размещаться с детьми.

Менее удобен восьмой ряд: кресла здесь не откидываются. Не очень комфортно на центральных местах, C, D и E: они более тесные, чем боковые, и придётся сидеть с незнакомцами.

Советы путешественникам

1. Если у вас большой рост, выбирайте места в центральной зоне у аварийных выходов — там большое пространство для ног.
2. Сидения в передней части самолёта (1-14 ряды) обычно тише, так как находятся дальше от двигателей, а вид из окна здесь не испорчен крылом.
3. Выбирайте боковые ряды, если хотите сидеть подальше от соседей: на центральных рядах пространства чуть меньше.
4. Учитывайте, что наименее комфортные места — последние ряды, с 35 по 45. Здесь часто скапливаются очереди, бывает шумно, а из кухни и туалета могут доноситься неприятные запахи.
5. Планируйте поездки с Яндекс Путешествиями. Сервис поможет найти выгодные билеты и комфортное жильё. После бронирования вы получите кешбэк баллами Плюса, которые можно потратить в следующих поездках.
6. Ищите актуальные скидки и промокоды на бронирование отелей тут, чтобы сэкономить.

Полезные ссылки

Схема салона Airbus A320: особенности, лучшие и худшие места

Текст: Антон Чеклуев для Яндекс Путешествий

Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!