Эксперты считают: в России всё, что не в собственности, воспринимается ненадёжным.
Auto.ru сообщает, что предложение по подписке на Lada Vesta в комплектации Drive с двигателем 1,6 л и вариатором может начать действовать в ближайшие недели. Базовая стоимость подписки составит 44 тысячи рублей в месяц (около 1,5 тысячи рублей в день). В рамках акции до 20 апреля цена снижена до 40 тысяч рублей. Автомобиль можно арендовать на 12 месяцев за 530 тысяч рублей, лимит пробега — 30 тысяч км, управлять смогут до трёх водителей.
В подписку входят базовые расходы на эксплуатацию: оформленные полисы ОСАГО и каско, регулярное техническое обслуживание, сезонная замена шин и спутниковая система безопасности.
На март-месяц цена предлагаемого автомобиля составляет от 1 млн 560 тысяч рублей, не включая возможных скидок.
Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин отмечает, что подписка не что иное, как стандартная аренда автомобилей. Только эту аренду будет реализовывать не какая-то компания, владеющая парком автомобилей, а непосредственно производитель через дилерскую сеть.
В числе потенциальных клиентов такой модели эксперт видит молодых людей, которые, «вероятно, имеют определенные сложности с получением автомобильного кредита, но располагающие необходимой суммой ежемесячно для того, чтобы эти автомобили в аренду брать и ими пользоваться».
Наряду с очевидными плюсами: отсутствие необходимости оплачивать текущий ремонт автомобиля/плановое ТО и переживать из-за страховок и, самое главное, последующей реализации автомобиля, по мнению Ладушкина, схема имеет и свои недостатки.
Один из них – ежемесячный платёж, вполне сопоставимый с платежом по автомобильному кредиту. Причём, по кредиту за аналогичный отечественный автомобиль (с учётом госпрограммы субсидирования) придётся платить даже меньше – процентов на 20-ть.
Кроме того, напоминает эксперт, России рынок устроен таким образом, что «всё, что не в собственности, воспринимается чем-то таким достаточно ненадежным и источником потенциальной угрозы».
Эта фраза вызвала у автора этих строк воспоминание о разговоре с одним из автодилеров ещё в начале 2010-х, когда каршеринг ещё только появился в России, но в связи с этим уже было много мечтательной романтики, связанной с тем, что наконец-то можно будет не покупать автомобиль, а брать в аренду по необходимости, без «головной боли» о том, куда его парковать в городе, как обслуживать и главное – как потом продавать. Умудрённый опытом дилер тогда быстро развеял эти мечты, заявив, что российский мужчина, особенно в глубинке, всегда будет хотеть иметь машину в собственности…
Поэтому, уверен господин Ладушкин, объявленной «АвтоВАЗом» программой подписки, скорее всего, будут пользоваться небольшие предприниматели и маленькие организации. Они будут брать эти машины под физическое лицо и эксплуатировать их по служебным нуждам. Главным вопросом станет вопрос о том, будут ли ограничения по регионам, либо можно будет на этой машине путешествовать в принципе по всей стране? Но сам формат, полагает эксперт, «бизнесу был бы интересен».
Кстати, сейчас в «Яндекс Драйве» доступна аренда автомобиля Skoda Rapid II по подписке, которая обходится дешевле Lada Vesta — всего 40 тысяч рублей в месяц. Rapid выигрывает благодаря современной эргономике, вместительному багажнику и эффективным турбомоторам, в то время как Vesta отличается лучшей плавностью хода и адаптированной подвеской для плохих дорог…
Эксперт рассказал, что будет с авторынком после снижения ключевой ставки до 15%
Руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев заявил агентству «АВТОСТАТ», что автомобильные компании довольно медленно реагируют на изменения ключевой ставки. Необходимо учитывать, что некоторые китайские марки предлагают субсидии на покупку в кредит и лизинг, которые могут покрывать до половины ставки. В ближайшем будущем, на фоне снижения ставки Центрального банка, дистрибьюторы и производители, вероятно, будут сокращать или отменять эту поддержку, что снизит влияние «ключа» на итоговую процентную ставку по займам.
А вот у покупателей, рассуждает эксперт, сберегательная модель поведения на фоне снижающихся ставок по депозитам может вновь поменяться на потребительскую:
«Высвободившиеся деньги со вкладов вновь начнут вкладывать в крупные покупки, в том числе в автомобили. При этом активное восстановление рынка начнется, на наш взгляд, всё-таки при ставке ЦБ в 12% и ниже. При сохранении заданного курса Центробанка такую ставку возможно будет получить до конца 2026 года. Минус – с оживлением спроса цены на машины могут получить дополнительный стимул для роста, а поддержки дистрибьюторов – сократиться», - говорит Александр Корнев.