В 2025 году российские аэропорты обслужили более 214 миллионов пассажиров — примерно столько же, сколько в прошлом году. Чтобы связанность между регионами продолжала расти, государство и бизнес вкладывают средства в модернизацию аэропортовой сети. До 2030 года запланировано обновление 129 аэродромов с общим объёмом финансирования более 522 млрд рублей.
Один из ключевых инвесторов в этой работе — институт развития ВЭБ.РФ. В статье рассказываем о трёх аэропортах, которые уже изменились благодаря его поддержке.
Петропавловск-Камчатский
Единственный аэропорт Камчатки, принимающий воздушные суда с большой взлётной массой, встречает пассажиров совершенно новым терминалом. Его площадь — 33 тыс. м², что в пять раз больше старого здания. Пропускная способность выросла с 360 до 687 пассажиров в час, а после запуска международного сектора она достигнет 1145 человек.
Впервые на Камчатке пассажиры выходят на посадку через закрытые галереи: теперь не нужно нести тёплую куртку в руках, если на улице снег, или мокнуть под дождём с маленьким ребёнком. Зона регистрации оборудована 30 стойками (вместо 12), а на привокзальной площади появилась парковка на 940 мест.
Отличительная особенность — архитектура. Своей формой здание напоминает кальдеру вулкана, а огромные окна овальной формы создают образ летающей тарелки. Внутри расположен пятизвёздочный отель, а летом для пассажиров откроется прогулочная терраса на крыше с видом на вулканы.
ВЭБ направил на проект 16,9 млрд рублей, включая 5,45 млрд льготного финансирования по линии Минвостока.
Минеральные Воды
Крупнейший авиаузел Северного Кавказа получил новый терминал внутренних авиалиний. Площадь здания — 28 тыс. м², вокруг благоустроено ещё почти 43 тыс. квадратов, включая парк имени Лермонтова. Пропускная способность выросла до 1000 пассажиров в час — почти 4 миллиона человек в год.
Над обликом терминала работало японское архитектурное бюро Nikken Sekkei. Дизайн воплощает природную идентичность региона: фасад напоминает гору Эльбрус, кристаллы минеральной воды и льда, а в пластике стен угадываются очертания Бештау. Настоящий архитектурный образ Кавказских Минеральных Вод.
Внутри — самое современное оборудование (большая часть которого — от российских производителей), интуитивная навигация и высокотехнологичные системы безопасности. Инвестиции ВЭБа составили 3,67 млрд рублей при общем бюджете проекта в 15,3 млрд.
Мурманск
В ноябре 2025 года премьер-министр Михаил Мишустин дал старт работе нового терминала внутренних авиалиний в Мурманске. Самый северный проект в портфеле ВЭБа увеличил пропускную способность аэропорта вдвое — до 400 пассажиров в час.
Площадь трёхэтажного здания — 7,5 тыс. м². Здесь 11 стоек регистрации, две багажные ленты, комнаты матери и ребёнка с игровыми зонами, а также бизнес-залы. Два телескопических трапа позволяют пассажирам не выходить на мороз.
Архитектура терминала отсылает к природе Кольского полуострова: фасад стилизован под образ Хибинских гор с элементами, имитирующими северное сияние. Общий бюджет проекта — 4,7 млрд рублей, из которых 1,15 млрд предоставил ВЭБ. Проект реализован в партнёрстве со Сбером с использованием механизма «Фабрика проектного финансирования».
ВЭБ: системная поддержка авиационной инфраструктуры
К 2026 году общий пассажиропоток всех 17 терминалов, построенных с участием ВЭБа, достиг 121 миллиона человек в год. Скоро к ним добавятся ещё три терминала — в Барнауле, Благовещенске и Оренбурге. Семь проектов находятся на рассмотрении.
За каждым из этих объектов — связанность территорий, новые возможности для бизнеса и туризма, комфорт миллионов пассажиров. ВЭБ продолжает инвестировать в будущее страны, делая его ближе и доступнее для каждого.