Рекордное количество автомобилей ввезли белорусы из-за границы с начала года
Ввоз автомобилей физлицами бьет рекорды на фоне падения дилерского рынка.
В январе – феврале 2026 года белорусы ввезли 16,3 тыс. легковых автомобилей. Это на 11% больше, чем за этот же период 2025 года, рассказали в «БАА-Консалт».
Тем временем за первые два месяца 2026-го продажи у автодилеров упали на 57%.
Ранее Белорусская автомобильная ассоциация сообщала, что в январе 2026 года частники ввезли в страну 56% от общего объема импорта легковушек. В то же время на долю юрлиц пришлось 44%.
Каким был частный импорт в прошлом году?
В 2025 году белорусы ввезли 101,2 тыс. авто. Из них 90 тыс. – машины с ДВС, 6,1 тыс. – электромобили и 5,1 тыс. – гибриды.
Весь объем импорта физлиц – из стран вне ЕАЭС.
При этом два из трех ввезенных частниками автомобилей перепродали в течение первых месяцев.
Объем импорта авто физлицами в 2025 году превысил совокупный объем ввоза всеми юрлицами и производства завода «БЕЛДЖИ» более чем в 1,5 раза.
Почему так получается
У сложившейся на рынке ситуации, по мнению экспертов «БАА-Консалт», две причины.
Во-первых, важную роль играет разрыв в ставках утилизационного сбора. Сейчас затраты юрлиц превышают расходы граждан.
Во-вторых, использование льгот при ввозе авто по 140-му указу. Согласно документу инвалиды I и II группы, многодетные и родители детей-инвалидов до 18 лет имеют право на возмещение 50% таможенных пошлин и налогов.
В «БАА-Консалт» отмечают, что «с учетом растущей динамики импорта физлицами в 2026 году, влияние серого рынка на экономику отрасли становится критическим».
«Частный ввоз перестал быть инструментом личного потребления и превратился в массовый неконтролируемый коммерческий канал. Такая ситуация напрямую препятствует реализации стратегии развития завода «БЕЛДЖИ» и ставит под угрозу стабильность работы официальных дилеров», – считают в «БАА-Консалт».
Ранее Times.by рассказывал, что дилеры почти перестали возить гибриды в Беларусь.
]]>