Выкрасть драгоценности из Эрмитажа - задача весьма непростая и требует серьёзной подготовки. Однако, если всё тщательно спланировать... Воровство такого уровня - это высокая изобретательность плюс железная дисциплина.
А начало этой истории - ЗДЕСЬ!
Этап первый. "Попадание в систему"
Толмацкий узнал, что раз в полгода коллекцию Фаберже вывозили в специальную реставрационную мастерскую в пригород (Пушкин) для проверки состояния эмали и микроповреждений. Осуществлялась процедура на бронированном автомобиле ЗИЛ-41047, который внешне выглядел как чёрный фургон, но имел броню класса B7. За полгода Арсен с группой помощников - 4 человека воссоздали полную копию фургона-броневика. Купили аналогичную модель, перекрасили, установили муляжи спецсигналов. Вишенкой на торте стало внесение в базу данных ГИБДД поддельных номеров.
Как это удалось? Вероятно с помощью денег.
Получилось так, что у настоящего фургона и у фальшивого оказались юридически легитимные, но одинаковые госномера и свидетельства о регистрации.
Этап второй. Подмена
Итак, настал день Икс! Происходит следующее:
- 10:00 Настоящий фургон с вооруженной охраной (2 человека в салоне, водитель и старший группы) забирают коллекцию в герметичных транспортных контейнерах.
- 10:45 Фургон выезжает на Загородный проспект. Там как будто бы "случайно" ломается мусоровоз, перекрывая две полосы. Образуется пробка. Фургон вынужден остановиться.
- 10:47 Сзади подъезжает точно такой же фургон. В этот момент включается глушилка. Не обычная глушилка, которая просто вырубает связь. Арсен использовал имитатор базовой станции сотовой связи, что позволяло не глушить рацию, а менять голос.
Старший охраны слышит инструкцию от диспетчера:
- Внимание, 47-й! У вас под днищем сработал датчик протечки топлива. Произведите перегрузку экспонатов в резервный борт 47-D, следующий за вами. Согласно протоколу безопасности №3. Ждите эвакуатор!
- 11:00 Водители видят, что за ними стоит точно такой же броневик, из которого выходят люди в точно такой же форме (форма была сшита у тех же поставщиков, что и настоящая). На фоне серого питерского утра, среди потоков машин, два абсолютно идентичных чёрных бронированных воронка стоят бампер к бамперу. Люди в одинаковых чёрных костюмах и с одинаковыми кейсами перекладывают контейнеры. Водители в пробке думают, что это спецслужбы проводят учения.
В условиях стресса (пробка, авария, команда сверху, техническая неисправность) включается поведенческий стереотип. Контейнеры с яйцами Фаберже переносят из настоящего фургона в фальшивый. Весь процесс занимает 3 минуты 20 секунд.
Этап третий. Исчезновение
Фальшивый фургон уезжает. Настоящий остаётся ждать эвакуатор. Через 15 минут связь восстанавливается и когда старший группы связывается с реальным диспетчером, выясняется, что никакого резервного борта не было.
Обычно похитители произведений искусства либо сразу требуют выкуп, либо пытаются продать шедевры подпольно. Здесь же - тишина. Складывалось впечатление, что вору не были нужны ни деньги, ни сами яйца. Его интересовал факт успешного изъятия.
После возвращения коллекции директор музея подал заявление об увольнении (не приняли), начальник охраны был уволен, но сам факт кражи был полностью засекречен.
А вор вернул коллекцию сам через три дня, указав местонахождение. Обнаружились сокровища на одном из Московских вокзалов. Все экспонаты были в идеальном состоянии. В контейнере даже поддерживался необходимый микроклимат. И ни единый предмет не был предложен ни одному коллекционеру.
В 2014 году, уже будучи на свободе в Австрии, Арсен Толмацкий в интервью малотиражному австрийскому журналу, якобы, прокомментировал эту кражу так:
Люди думают, что безопасность - это стены, замки и автоматчики. Нет! Безопасность - это непредсказуемость. Как только я знаю, что вы сделаете через 10 минут, я контролирую вас. Я не украл яйца. Я украл предсказуемость ваших действий. А яйца... они просто были багажом, который вы сами мне принесли.