Авиакомпания Lufthansa пробует ввести новый порядок обслуживания пассажиров на рейсах малой и средней протяженности. Эксперимент предполагает, что клининг в туалетах будет проводиться только по запросу пассажиров. А мусор из карманов сидений станут убирать лишь «по мере необходимости». Кроме того, число сотрудников, которые отвечают за чистоту в салоне во время полета, сократится с четырех до двух человек.
Какую первую реакцию у вас вызвала эта новость, уважаемые читатели?
У меня, честно говоря, скорее негативную.
Однако, давайте разберемся, что же такое "уборка по требованию".
Традиционно поддержание чистоты в уборных самолета происходит по жесткому графику, с четкой периодичностью. Например, каждые 60 минут. В рамках эксперимента график отменят, и порядок будет поддерживаться, исходя из реальной необходимости, т.е. пассажиры сами будут... К счастью, нет, не убирать, а сообщать персоналу о необходимости уборки.
И такой подход в теории может привести даже к повышению уровня чистоты в уборных, потому как уборка там будет производиться столько, сколько потребуется, и тогда, когда это необходимо.
Но вот как это будет работать на практике - большой вопрос и, похоже, само руководство авиакомпании не уверено в результатах. Потому и начинается внедрение этой системы с эксперимента, который, в случае, если что пойдет не так, можно откатить назад и вернуться к традиционной системе поддержания чистоты. Причем, из теста исключены главные хабы авиакомпании - аэропорты во Франкфурте и Мюнхене. И, что закономерно, сегмент бизнес-класса. И пусть привилегии бизнес-класса на коротких рейсах в основном выглядят как сидение за шторкой, но зато хоть требовать уборки туалета не придется.
А что же российские авиакомпании?
Пассажиры российских авиакомпаний пока могут быть спокойны. О том, что кто-то из отечественных перевозчиков планирует перенять опыт зарубежных коллег, информации нет. Зато есть простор для комментариев в духе: "до чего же эти европейцы докатились". И интересных предположений, что же еще можно оптимизировать. Например, российские комментаторы предлагают взимать дополнительную плату за посещение комнатки размышлений (поминутно, я так полагаю, для полной оптимизации) или приторговывать туалетной бумагой за евроценты. А самые радикальные выступают за то, чтобы пускать на борт только тех пассажиров, которые будут иметь при себе канистру топлива. Также обсуждается вопрос, в какой момент нужно подавать сигнал о необходимости уборки: до или после посещения.
Так что европейский эксперимент вызвал живой интерес даже в российском сегменте путешественников.
О том, что еще планировали реализовать европейские оптимизаторы авиации, можно почитать здесь:
Как думаете, есть потенциал у этого формата или авиакомпания вскоре вернется к традиционному варианту?