Lada Azimut (смотрите наш рендер) снова показали в Москве. Дизайн оценили – действительно, для АвтоВАЗа это шаг вперёд. Но покупать мы его будем… только в конце 2026 года. АвтоВАЗ подтвердил: серийное производство стартует в III квартале 2026, продажи – в IV квартале.
А цена? Глава компании Максим Соколов сказал откровенно: “будем тянуть до последнего”.
Что это значит для покупателя? Что вокруг цены будет главная интрига года. И, возможно, главное разочарование – или главный успех.
🔧 Техника: знакомое шасси, проверенные моторы
Azimut построен на модернизированной платформе Lada Vesta. Что это значит:
- Проверенная, предсказуемая база
- Доступность запчастей (да, даже раньше, чем появится автомобиль)
- Привычная и простая ремонтопригодность
Обещают два атмосферных двигателя:
- 1.6 л, 120 л.с., 1.8 л, 132 л.с. и возможно позже турбированная версия мощностью 150 л.с.
Полного привода на старте не будет – это переднеприводный кроссовер. И это хорошо, 90% водителей не требуется таскать с собой отключенные мосты. Для тех, кому нужен полный привод, придётся смотреть в сторону китайских конкурентов или ждать возможных модификаций в будущем.
💰 ЦЕНА, ЦЕНА! Почему столько нервов?
Потому что рынок в этом сегменте уже перегрет и плотно занят китайцами. Haval, Geely, Chery, OMODA – которые предлагают:
- Турбомоторы
- Полный привод (в некоторых версиях)
- “Тридцатьтри экрана" в салоне
- Автоматические коробки (вариаторы, роботы, гидромеханика)
И всё это в диапазоне 2,5–3,5 млн рублей. Если Azimut подойдёт к этой планке – покупателю придётся выбирать не “что лучше”, а “что важнее”.
Эксперты уже сейчас говорят: спрос сделают только два фактора – низкая цена и льготные кредиты/господдержка. Без них Azimut рискует стать “красивым, но дорогим” вариантом, который уступит китайцам по оснащению. Lada классически находится в бюджетном секторе и найти в нем желающих отдать крупную сумму сложно.
📦 Козырь в рукаве: грузоподъёмность
В погоне за “экранами” и “турбо” многие забывают про банальную практичность. Что вызывает только сожаление, автомобили все больше превращаются из "помощника" в "гаджет-повозку", а ведь полезная нагрузка – это то, с чем вы сталкиваетесь в каждой поездке.
Сравним:
Модель ~ Полезная нагрузка (в зависимости от модификации, кг)
Haval Jolion~300-320
Geely Coolray~375
Chery Tiggo 4 Pro~300
Lada Vesta SW (сравнимая база)~450
Lada Azimut (прогноз)~450
Что это значит на практике?
- Посадили четырёх взрослых (по 80 кг) – это уже 320 кг. У Jolion остается багажник “под шоколадку”, а то и без шоколадки едет перегруженным. А вот у Azimut останется ещё 130 кг на багаж.
- Поехали на дачу: четыре человека + велосипеды + инструменты + рассада – на китайском кроссовере вы рискуете перегрузить подвеску и “убить” её за пару сезонов.
- Семья с двумя детьми и коляской – здесь каждый лишний килограмм грузоподъёмности под учёт.
Грузоподъёмность – это то, о чём в современной реальности молчат продавцы. И здесь у Azimut (если он унаследует ресурс платформы Vesta) есть реальное преимущество перед китайскими конкурентами и честно говоря мне сильно не хватает этого качества в современных автомобилях.
💸 Ожидаемая цена: что говорят дилеры и аналитики
Официальной цены пока нет, но рынок уже гадает.
- Оптимистичный сценарий: 2,3–2,5 млн рублей. При такой цене Azimut становится реальным хитом – дешевле китайцев, с лучшей грузоподъёмностью, с доступным обслуживанием.
- Реалистичный сценарий: 2,5–2,7 млн рублей. Здесь уже начинаются сравнения с китайскими конкурентами. Покупатель будет взвешивать: “турбо и 3 экрана” или “проще, но выносливее”.
- Пессимистичный сценарий: 2,7–3 млн рублей. При такой цене Azimut попадает в зону, где китайцы предлагают больше оснащения и полный привод. Спрос будет только при наличии льготных программ.
Глава АвтоВАЗа прямо сказал: цену “будем тянуть до последнего”. Это означает, что компания осознаёт риски и будет искать возможности для снижения – за счёт локализации, господдержки или удешевления комплектаций.
🧠 Что будем выбрать: “китайца” или Azimut?
Вопрос уже не в том, “какая машина лучше”. Вопрос в том, что нам важнее.
Китайцы:
- Турбомоторы (больше экономичности и мощности при меньшем объёме)
- Полный привод (не у всех моделей)
- Современный дизайн и “море экранов”
- Выбор комплектаций
Azimut:
- Грузоподъёмность – возможность возить семью и грузы без риска перегруза
- Дешевизна и доступность запчастей (платформа Vesta уже “народная”)
- Ремонтопригодность и неприхотливость – не придётся ехать к “официалам” за каждой мелочью
- Льготные программы (классически доступны для Лады)
На что ещё стоит обратить внимание:
- Надёжность – здесь пока неизвестность. Azimut – новая модель, реальный ресурс покажет время, однако автомобили Lada до 22 года показывали очень высокую надежность.
- Остаточная стоимость – китайцы на вторичке пока держатся нестабильно. У Lada с этим традиционно проще.
- СТО и запчасти – для Lada их много и везде. Для китайцев – дилерская сеть растёт, но не везде, есть проблемы и с совместимостью. Проблема лады в огромном количестве подделок, за которые почему-то ругают Ладу, обвиняя её в низком качестве.
🛒 Когда срочно нужны запчасти: выручает ROONGO
Представьте: вы приехали на плановое ТО. Машина на подъёмнике, а мастер сообщает, что нужно заменить какую-то мелочь. СТО предлагает купить у них – но вы не уверены, что это оптимальный выбор.
В такой ситуации отличным решением становится маркетплейс ROONGO. Вбиваете артикул или VIN – и здесь выбор всегда больше, чем в любом оффлайн магазине. Вы видите все варианты, с ценами и отзывами. Оформляете заказ – и курьер быстро привозит запчасть прямо на СТО, причем даже с доставкой дешевле, чем в магазине. Не переплачиваете посредникам и не теряете время.
📌 Так стоит ли ждать Azimut?
Azimut – это важный шаг для АвтоВАЗа. Дизайн – современный. Платформа – проверенная. Грузоподъёмность – реальное преимущество перед китайцами.
Но главный вопрос – цена. Если АвтоВАЗ удержит её, Azimut станет реальным хитом.
Напишите в комментарии:
- ✅ За какую цену вы взяли бы Azimut и при каких условиях?
🔔 Подписывайтесь и ставьте лайк 👍, чтобы не пропустить новости о старте продаж, реальных ценах и первых тест-драйвах.
✒️ Авторы: Вера Алгазина, Глушков Андрей