Тайлер Реддик, возможно, и стартовал первым, и финишировал первым, но между этими событиями происходило много всего. В начале гонки у него возникли проблемы с электроникой, и ему пришлось выключить вентиляторы, из-за чего температура в машине резко повысилась — ему пришлось вручную сливать горячую воду из сломанного охлаждающего костюма, он жаловался на возможные проблемы с тормозами, столкнулся с неприятностью на пит-стопе под зелёным флагом, где команде пришлось заменить батарею посреди гонки, и он даже попал в аварию.
И несмотря на все это, Реддик все же выиграл гонку. Он обогнал Брэда Кезеловски и вышел в лидеры за 28 кругов до финиша, после чего больше не оглядывался назад, еще больше укрепив свой огромный отрыв в 95 очков в чемпионате.
Кезеловски финишировал вторым, Райан Блэйни — третьим, Карсон Хосевар — четвертым, а Остин Синдрик — пятым. Тай Гиббс, Даниэль Суарес, Уильям Байрон, Крис Бюшер и Эрик Джонс замкнули десятку лучших.
Реддик лидировал в гонке с поул-позиции, но быстро сообщил о какой-то электрической неисправности в машине #45. Первый заезд прошел без остановок, поскольку команды осваивали новые правила и состав шин, и Реддик решил проехать немного дольше, чем остальные участники. Когда он всё-таки заехал на пит-стоп, остановка с правой стороны была очень медленной, из-за чего он опустился на седьмое место.
Кезеловски теперь лидировал в гонке, но Реддик отыграл более десяти секунд и едва не догнал его в конце первого сегмента. На финише расположились Кезеловски, Реддик, Блэйни, Уоллес, Ларсон, Бюшер, Чейс Эллиот, Синдрик, Суарес и Байрон. Майкл Макдауэлл, занимавший 21-е место, получил шанс вернуться в круг. Во время первого сегмента Тимми Хилл также сошел с дистанции из-за проблемы с машиной.
Реддик уступил все свои позиции на трассе, заехав в закрытый бокс, чтобы дать команде достаточно времени для работы над машиной. Они проверили ремень генератора и, наконец, заменили аккумулятор. Его напарник по «23XI» неудачно остановился, вынужденный остановиться и сдать назад из-за возможного ослабления колеса. Блэйни пришлось остановиться в боксе своего напарника, пока команда Синдрика подтягивала одно из его колес.
После рестарта Ларсон лидировал, а Джонс едва не столкнулся с Честейном. Вскоре после этого Джонса ждала гораздо более серьёзная встреча с Денни Хэмлином: его подтолкнули сзади после медленного входа в третий поворот. Джонса развернуло, Хэмлин врезался в стену, и Уоллесу некуда было деваться. Оказавшись в середине пелотона после сбоя на пит-лейне, он врезался в Хэмлина и внешнюю стену, выбив схождение колёс, и его «Toyota» #23 уже никогда не была прежней.
Во время желтого флага многие машины воспользовались возможностью вернуться в круг с лидером. Кезеловски вырвался вперед, и в какой-то момент машины «RFK» шли на первых трех местах. Хэмлин сдал позиции в самом конце сегмента, хотя и находился в первой пятерке, пожаловавшись на неполадки в машине #11. Команда занялась их устранением во время последовавшего перерыва. Кезеловски с трудом удержал преимущество над Бюшером и выиграл второй сегмент, а за ним следовали Ларсон, Чейс Бриско, Реддик, Райан Прис, Байрон, Синдрик, Гиббс и Суарес. Зейн Смит, занявший 24-е место, получил шанс отыграть круг.
После рестарта Бриско едва не развернул Кезеловски, агрессивно толкнув его, обогнал обе машины «RFK» и вышел в лидеры. Спустя несколько мгновений Райли Хербст врезался в стену после контакта с Коннором Зилишем, что привело к появлению желтого флага и разделению стратегии. Шесть машин остались на трассе, лидировали Бюшер и Гиббс, а Бриско был лидером среди тех, кто заехал на пит-стоп. В итоге Бриско застрял позади Гиббса и Бюшера, открыв Кезеловски и Реддику возможность обогнать его.
Кезеловски даже задел Бриско по пути, после чего быстро приблизился к Бюшеру, который все еще лидировал в гонке за 60 кругов до финиша. Ларсон и Кристофер Белл начали волну остановок под зелёным флагом за 54 круга до финиша, и в то же время Кезеловски обогнал Бюшера и вышел в лидеры. Несколько мгновений спустя Бюшер решил воспользоваться тактикой андерката и заехал на пит-стоп, но Реддик, занимавший третье место, ничего не знал. Произошёл контакт, и Бюшера развернуло, после чего он врезался в стену. Однако он быстро смог вернуться в гоночный ритм, поэтому желтых флагов не было.
После завершения заезда Кезеловски опережал Бриско примерно на две секунды, но Реддик ехал на чуть более свежих шинах после длительного отрезка и, возможно, смог бы догнать обоих. Реддик обогнал Бриско за 36 кругов до финиша и отставал от Кезеловски всего на две секунды. Восемь кругов спустя он обогнал Кезеловски во втором повороте и оторвался от него. На последних кругах Ларсон сбавил темп из-за поломки рулевой тяги, а Бриско внезапно сдал позиции после столкновения с другой машиной, но гонка продолжалась без остановок, и Реддик первым пересек финишную черту.
Результаты гонки NASCAR в Дарлингтоне