Когда в мае 1945 года последние StuG III догорали на улицах Берлина, никто ещё не знал, что эта машина уже стала самым массовым истребителем танков Второй мировой. Но за сухой статистикой скрываются не только рекорды, но и жёсткая экономика войны, и судьбы экипажей, и та цена, которую Германия платила за каждый «штуг».
Общий выпуск: сколько их было
Вопрос о количестве построенных StuG III до сих пор вызывает споры среди историков. Разброс цифр объясняется тем, что в разных источниках учитываются разные модификации и периоды производства.
По наиболее полным данным, общее количество StuG III и его гаубичной версии StuH 42 составило около 11 300 машин. Из них:
- StuG III всех модификаций с 75-мм пушкой — около 10 000
- StuH 42 со 105-мм гаубицей — 1299
Немецкие источники и авторитетный сайт lexikon-der-wehrmacht.de приводят следующие цифры по годам:
1940: StuG III - 184 штуки.
1941: StuG III - 548 штук,
1942: StuG III - 826 штук, StuH 42 - 12
1943: StuG III - 3015 штуки, StuH 42 - 204
1944: StuG III - 3850 штук, StuH 42 - 903
1945: StuG III - 1053 штуки, StuH 42 - 192
Всего: StuG III - 9476, StuH 42 - 1311
Российские источники называют более скромную цифру — около 9250 StuG III всех типов, но это связано с тем, что они не всегда учитывают все мелкосерийные модификации и машины, выпущенные на разных заводах.
Для сравнения: Pz.III всех модификаций выпустили около 5700, Pz.IV — 8686. StuG III стал самым массовым образцом немецкой бронетехники, уступая только полугусеничному бронетранспортёру Sd.Kfz.251.
Модификации: от А до G
StuG III выпускался в восьми основных модификациях:
StuG III Ausf.A (1940) — первая серийная версия. 30 машин, построенных на заводе Daimler-Benz в Берлин-Мариенфельде. 75-мм короткоствольная пушка StuK 37 L/24, 50-мм лобовая броня, 250-сильный двигатель. Боевое крещение — Франция 1940 года.
StuG III Ausf.B (1940–1941) — 320 машин. Более широкая гусеница (380 мм), новая 6-ступенчатая коробка передач ZF SSG 77 Aphon, масса выросла до 22 тонн.
Ausf.C и D (1941) — 50 и 150 машин соответственно. Новая конструкция рубки, прицел вынесен на крышу. На Ausf.D впервые применили новую технологию закалки лобовых деталей.
Ausf.E (1941–1942) — 284 машины. Командирская версия с двумя радиостанциями, увеличенные броневые ящики.
Ausf.F (1942) — 366 машин. Первая модификация с длинноствольной 75-мм пушкой StuK 40 L/43. 80-мм лобовая броня (50+30). Боекомплект вырос до 54 снарядов.
Ausf.F/8 (1942) — 334 машины. Упрощённая конструкция корпуса, пушка StuK 40 L/48.
Ausf.G (1942–1945) — самая массовая модификация. Около 8000 машин. 80-мм лобовая броня, командирская башенка с семью перископами, с декабря 1942 года — дистанционно управляемый пулемёт MG-34 на крыше. Боевая масса 23,9 тонны.
StuH 42 (1942 - 1945) - она предназначалась для борьбы с укреплениями и поддержки пехоты там, где 75-мм фугас был недостаточно мощным. Боекомплект — 36 выстрелов, в основном осколочно-фугасные и кумулятивные.
Стоимость: дешевизна как стратегия
StuG III был заметно дешевле танка на том же шасси. StuG III Ausf.G стоил 82 500 рейхсмарок. Для сравнения:
- Pz.III Ausf.M — 103 163 марки
- Pz.IV — около 115 000 марок
- «Пантера» — 117 000 марок
- «Тигр» — 250 800 марок
Экономия достигалась за счёт отсутствия башни (упрощение конструкции на 25%), использования стандартизированного шасси Pz.III и меньшего количества заводов-смежников. Для выпуска 50-мм противотанковой пушки Pak 38 и полугусеничного тягача использовалось 82 завода, для StuG III — всего 7.
Всего за годы войны Германия потеряла безвозвратно около 8600 StuG III всех модификаций. При этом, по немецким данным, на счету StuG III было около 20 000 уничтоженных танков противника к началу 1944 года. Это больше, чем у любой другой бронемашины вермахта.
ТТХ в сухих цифрах
Основные параметры StuG III Ausf.G:
- Боевая масса: 23,9 т
- Длина с пушкой вперёд: 6,85 м
- Ширина: 2,95 м
- Высота: 2,16 м
- Экипаж: 4 человека
Бронирование:
- Лоб корпуса и рубки: 80 мм
- Борта корпуса: 30 мм
- Корма: 30 мм
- Крыша: 10–16 мм
- Маска орудия: 50+30 мм
Вооружение:
- 75-мм пушка StuK 40 L/48
- Боекомплект: 54 снаряда
- Пулемёт: 1 × 7,92-мм MG-34 (с 1944 года — спаренный)
- Боекомплект пулемёта: 600 патронов
Подвижность:
- Двигатель: Maybach HL 120 TRM, 300 л.с.
- Макс. скорость: 40 км/ч
- Запас хода по шоссе: 155 км
- Запас хода по пересечённой местности: 75–100 км
- Ёмкость топливных баков: 300–320 л
Бронепробиваемость пушки StuK 40 L/48:
- Бронебойный PzGr 39 (вес 6,8 кг): 90 мм на 500 м, 80 мм на 1000 м
- Подкалиберный PzGr 40 (вес 4,1 кг): 140 мм на 500 м, 100 мм на 1000 м
- Кумулятивный Gr.38 HL/C: 80 мм на любой дистанции
Асы на StuG III
На StuG III воевали одни из самых результативных самоходчиков вермахта:
Обер-фельдфебель Курт Пфройндтнер из 244-го дивизиона штурмовых орудий в сентябре 1942 года под Сталинградом уничтожил 9 советских танков за 20 минут, за что был награждён Рыцарским крестом.
Унтер-офицер Хорст Науманн из 184-го дивизиона в январе 1943 года уничтожил 12 советских танков в районе Демянска. Всего на его счету было 27 уничтоженных танков.
Штурмбаннфюрер Вальтер Книп, командир 2-го дивизиона штурмовых орудий дивизии СС «Дас Райх», с 5 июля 1943 по 17 января 1944 года уничтожил 129 советских танков.
Интересные факты
Стоимость в рублях. По курсу рейхсмарки 1943 года (1 рейхсмарка ≈ 0,34 рубля по официальному курсу) StuG III стоил около 28 000 рублей. Для сравнения: Т-34-76 стоил 135 000 рублей, СУ-122 — около 100 000. Разница в цене объясняется дефицитом легирующих металлов в СССР и более сложной конструкцией советских машин.
Запас хода. При всех достоинствах StuG III имел смехотворно малый запас хода — всего 155 км по шоссе, по пересечённой местности — не более 75–100 км. Это было следствием бензинового двигателя и малых топливных баков.
Пулемётная проблема. До 1944 года StuG III не имел пулемёта, и в ближнем бою экипажи защищались личным оружием через люки. С декабря 1942 года появился дистанционно управляемый MG-34 на крыше рубки, а с 1944-го — и спаренный пулемёт.
Живучесть. Несмотря на тонкие борта, StuG III был трудной целью из-за низкого силуэта. В отчётах вермахта отмечалось, что StuG III теряли в два раза меньше, чем танки, при выполнении схожих задач в обороне.
Друзья, если вам понравился этот материал и вы хотите разобраться в других загадках бронетехники Второй мировой — подписывайтесь на канал и делитесь с друзьями. Впереди ещё много нерассказанных страниц о машинах и людях, ковавших историю.