Исправность климатической установки является критическим фактором при выборе подержанного транспортного средства. Ремонт данного узла на старых автомобилях нередко обходится в сумму от ₽15 тыс. и выше, поэтому комплексная диагностика перед заключением сделки обязательна.
Проверка включения компрессора под капотом
Первичный этап диагностики начинается с запуска двигателя и его полного прогрева. После активации кнопки кондиционера и установки минимально возможной температуры в салоне необходимо обратить внимание на работу агрегатов в подкапотном пространстве. Исправный компрессор кондиционера должен запуститься с характерным щелчком.
На большинстве современных иномарок параллельно с компрессором в момент стоянки активируются дополнительные вентиляторы радиатора. При визуальном осмотре работающего двигателя заметно, что шкив компрессора вращается постоянно. Однако только в момент включения системы происходит примагничивание прижимной пластины к шкиву, что и сигнализирует о начале циркуляции хладагента.
Диагностика системы кондиционирования по температуре
Основным показателем функциональности устройства является фактическое охлаждение воздуха. Для объективной оценки рекомендуется использовать электронный термометр. Проверка кондиционера в машине выполняется следующим образом:
- Щуп измерительного прибора помещается в дефлектор воздуховода.
- Режим охлаждения выставляется на максимум.
- Вентилятор отопителя переводится в режим максимальных оборотов.
Признаки исправной работы кондиционера
Если при температуре воздуха в салоне около +20°C показатели прибора на выходе из дефлектора опускаются на 10 градусов и ниже, система признается полностью работоспособной. Такое падение температуры подтверждает, что заправка кондиционера авто находится в норме, а давление в системе соответствует заводским параметрам. Отсутствие холодного потока или слабый перепад температур указывают на наличие утечек, износ компрессора или загрязнение радиаторов, что потребует вложений в размере нескольких десятков тысяч рублей.