Резкий скачок цен на нефть, и все мы знаем почему это произошло. Кто-то от этого выигрывает, другие – оказываются в проигрыше.
Так, на фоне сложившейся ситуации, некоторые автогиганты сокращают производство. Среди них есть и Toyota. Что ждёт рынок и какие прогнозы? Разбираемся в материале.
Причина №1: Ормузский пролив и цены на нефть
Ормузский пролив – это одна из важнейших логистических точек в мире. Здесь проходят нефтяные танкеры самых разных стран мира, чтобы доставить “чёрное золото”.
И любая угроза Ормузскому проливу выливается всегда в резкий скачок цен на нефть. Конфликт США и Ирана привёл к тому, что цены на нефть буквально взлетели и продолжают расти.
Это выгодно странам-экспортёрам нефти, но совершенно невыгодно тем, кто эту нефть покупает. Потому что покупатели хотели бы приобретать нефть дешевле, а экспортёры – продавать дороже.
Причина №2: рост цен на логистику
Для автопроизводителей рост цен на нефть – тоже невыгоден. Потому что вся логистика сильно поднимается в цене. А производств закрытого типа, которые могли бы снабжать сами себя в мире практически нет.
И автогигантам приходится выбирать: сокращение затрат на производство, а значит и сокращение выпуска, либо увеличение цен на автомобильную продукцию.
С последним было бы проще, если бы Китай не занял лидирующую позицию в мировом автопроме. Спекуляция ценами прошла бы более гладко. Однако, Китай только и ждёт того, чтобы конкуренты подняли цены, потому что Поднебесная умеет демпинговать.
Причина №3: экспортные риски на Ближнем Востоке
Таким образом остаётся только один выход из ситуации – сокращение производства. Для Ближнего Востока машин пока не будет. Опасно, дорого, непредсказуемо. При этом затраты на производство тоже станут выше. Ведь энергоносители придётся приобретать по завышенным ценам.
Как долго это будет продолжаться?
Самое неприятное в происходящем, что никто не может сказать, когда это всё закончится. Поэтому наступает период повышенной турбулентности на автомобильном рынке.
Как это скажется на импорте и российском рынке?
Главное изменение для нашего рынка – это временный паралич импорта из ОАЭ и стран Ближнего Востока. Выбор с этих направлений будет более скудным, а выгода от приобретения автомобиля с Ближнего Востока – станет минимальной или вовсе исчезнет.
На азиатских направлениях импорта – без изменений.
Если планируете приобретать импортный автомобиль, обращайтесь к нашим специалистам по подбору. Привезём с выгодой для вас!