В текущем году поздравления принимают транспортники двух городов – Вологды и Рыбинска.
Это два предприятия одного консорциума: АО «Транс-Альфа» и АО «Рыбинскэлектротранс».
30-летие первого состоялось в 2025-м, и руководство и сотрудники компании «Транс-Альфа» в текущем году готовятся к заслуженным поздравлениям и торжествам. А у второго предприятия – все впереди, и юбилейная дата, и праздничные чествования!
АО «Рыбинскэлектротранс» встретит 50-летие со дня основания 14 декабря 2026 года.
В течение всего текущего года предприятие будет рассказывать об интересных страницах своей истории, ключевых событиях и людях, внесших значительный вклад в его развитие. История появления и развития троллейбусного движения в городе Рыбинске бережно хранится и передаётся от старшего поколения сотрудников младшему.
Вот как вспоминает об этом старожил и непосредственный участник событий Виноградов В.В.: «В 1976 году в Рыбинск пускать троллейбусы приехали водители буквально со всей страны. В эту «сборную» входило 10 водителей первой категории. Их первоочередной задачей было обучить нас, будущих водителей. Поселили всех приезжих в гостиницу, а совсем скоро, месяца три спустя, им были выделены новые квартиры. Первая группа водителей состояла из 60 человек, а первых троллейбусов, пришедших в город с завода, было три. Депо тогда только поднималось, поэтому троллейбусы стояли на улице Пушкина, здесь же и происходило обучение. Практику водители проходили также в Костроме и Ярославле, получая стипендию в 70 рублей».
Валентина Павловна Кузнецова, работавшая в те годы кассиром по приему выручки, поделилась как велся учет многочисленных монеток.
Изначально в Рыбинске действовал всего один троллейбусный маршрут — №1, но уже в феврале появился второй маршрут, идущий до железнодорожного вокзала. Внутри салонов кондукторов не было, никаких льгот тоже не существовало: все пассажиры покупали билеты одинаковой стоимости, бросая монетку в кассовый аппарат. Проездные билеты стоимостью 3 рубля 75 копеек выдавались только организациям для служебных поездок, а обычные пассажиры ездили исключительно за наличные деньги. Водители были ответственны за правильную работу билетных касс, которые устанавливались так, чтобы водитель мог видеть их из кабины. Однако при большом количестве пассажиров на задней площадке салонной кассы водитель уже не видел. Денежная выручка в те времена колебалась от 50 до 70 рублей в день, зарплата водителя составляла 70,2 копейки в час, начислялась она и с выручки.
«Для денег был специальный бункер, именно туда свозилась вся дневная выручка. В день выходило по 3.700 - 3.800 рублей, а это значит, что мы перевозили около 80 тысяч человек ежедневно. Сначала мы считали деньги вручную, отделяли медь от серебра, копейки от рублей. Среди денег попадались и иностранные, а кроме денег, чего только не было! Например, часто находили мы среди монет пуговицы, и очень даже красивые. Со временем нам местные умельцы сделали специальный барабан, который отделял медь от серебра, потом поставили счетные машины», - вспоминает Валентина Павловна Кузнецова.
Сегодня троллейбус стал обычным и комфортным транспортом, а юное поколение даже не догадывается, что раньше по улицам города двигались только автобусы. Ушли в прошлое монетки-пятачки и механические билетные кассы. Современные салоны оборудованы терминалами для удобной безналичной оплаты проезда.
Так исторически сложилось, что вот уже почти 50 лет АО «Рыбинскэлектротранс» работает для блага и процветания родного города и его жителей: троллейбусы, а теперь и электробусы, выходят на линию каждое утро, без выходных и праздников, при любых погодных условиях. Но, к сожалению, реалии многих эксплуатирующих электротранспорт предприятий нашей страны далеки от идеальных, и в первую очередь требуют обновления парка машин. «Один в поле не воин», - гласит народная мудрость. В Ярославской области в этом вопросе на первый план выходит помощь и поддержка региональных властей, которые в соответствии с Указом Президента Российской Федерации уверенно приближают обновление городского пассажирского транспорта в области к 100% показателю.
Жители Рыбинска с нетерпением ждут, что одновременно с 50-летием троллейбусного движения откроется новая страница в истории пассажирского электротранспорта города и уже в 2026 году на маршрутах начнут курсировать новые современные троллейбусы.