Если верить словам Чемезова, а им очень сложно не поверить, ведь этот человек возглавляет одну из самых стратегических российских корпораций – Ростех и знает куда больше, чем мы с вами, то в России имеется один интересный самолет, который может заходить туда, куда не рискнут зайти даже самые лучшие западные истребители.
Да, его заявление звучит громко, ведь тот не раз утверждал, что наш Су-57 – это единственный истребитель в мире, который способен потягаться даже с самым современным западным ПВО, это машина, которая действует вблизи зон современных систем ПВО, выполняя боевые задачи.
Вопрос. Чего такого особенного в нашем передовом самолете, чего есть у него и нет у его российских и зарубежных конкурентов? Ответом на него мы как раз сейчас и займемся.
Цитата:
Истребитель Су-57 на сегодня – единственный в мире подтвердил способность работать в условиях противодействия современных систем ПВО, включая американский зенитный ракетный комплекс Patriot.
Сергей Викторович Чемезов, глава Ростеха
Пожалуй, стоит начать с того, что тот самый Су-57 – это единственный серийный истребитель пятого поколения в ВКС России, и уже этот факт задает особый контекст для любого разговора о нем.
Увы, но парк машин пока что ограничен: по имеющимся данным это что-то около двух десятков – 22–24 единицы. Следствием такого масштаба стало то, что Су-57 по определению не может быть массовой платформой вроде F-35, производство которого исчисляется сотнями. Это "штучный инструмент", и именно так к нему нужно относиться при оценке его роли в боевых действиях.
При этом заявляется, что самолет уже применялся в реальных боевых условиях. Учитывая ограниченность парка, такое применение само по себе говорит о том, что речь идет о точечных, тщательно отобранных задачах.
Огромный плюс в огород нашего сегодняшнего героя в том, что самолет редкий, а действует на границе одной из самых насыщенных ПВО-зон в мире.
Согласитесь, только одно это замечание говорит о многом?
Плюс ко всему прочему противостоять ему приходится не устаревшим комплексам, а системам уровня Patriot, NASAMS и IRIS-T – современной эшелонированной ПВО с радиолокацией и возможностью перехвата на разных высотах.
Не мне вам говорить, что каждая из этих систем способна обнаруживать цели на десятки и сотни километров и весьма эффективно поражать их на подлете. Благодаря такому охвату зоны поражения любой самолет, решившийся войти в их радиус действия, оказывается в условиях, где времени на маневр практически не остается.
На этом фоне заявления о том, что Су-57 "успешно выполняет задачи" в подобных условиях, воспринимаются как вполне себе обоснованные. Возникает вопрос: за счет чего это вообще возможно? И ответ скрыт не в самом самолете, а в том, как именно он используется.
Технические характеристики Су-57 складываются в противоречивую картину. С одной стороны – скорость свыше 2 Махов и боевая нагрузка до 10 тонн, что делает его одним из самых грузоподъемных истребителей пятого поколения. В арсенале – снаряды большой дальности Р-37М с радиусом действия до 400 км, а также новые малозаметные крылатые штуковины, конструкция которых позволяет поражать цели без обнаружения стандартными средствами ПВО.
С другой стороны – малозаметность. По оценкам зарубежных экспертов она выше, чем у предыдущих поколений российских истребителей, но все же немного уступает все тому же F-22. Наши эксперты говорят об обратном.
Но так или иначе все это дело создает странную картину: самолет не самый "невидимый", но при этом действует с дистанции, где его крайне трудно обнаружить и поразить. Именно это сочетание дальнобойного вооружения и рабочей дистанции и формирует реальную тактическую логику его применения и даже если она не озвучивается напрямую.
Известные данные о боевых вылетах Су-57 показывают устойчивую закономерность. Классических "прорывов ПВО" – с заходом в глубину обороны, подавлением радаров и уходом от снарядов противника – не фиксируется. Вместо этого удары по целям на значительном удалении, после которых самолет разворачивается. Нет и подтверждений о прямых столкновениях с системами Patriot или их подавлении в ходе вылетов.
Таким образом самолет стопроцентно выполняет задачи, но делает это на особых условиях, которые редко обсуждаются напрямую. Это техническое решение (держаться на удалении и работать дальнобойным оружием) на первый взгляд выглядит как ограничение. Но именно оно и есть главный элемент выживания Су-57 в зонах с развитой эшелонированной ПВО.
В чем же настоящий секрет?
Ответ – в Х-69. Именно они, малозаметные крылатые дьяволицы с дальностью 290–400 км и позволяют поражать цели без глубокого входа в зону действия ПВО. Благодаря этой дальности Су-57 остается за пределами радиуса поражения систем Patriot и NASAMS, используя дистанцию как главный элемент выживания. Таким образом наш самолет выпускает Х-69 и уходит, не входя в ту зону, где его можно зацепить.
Так что "эффективность против ПВО" – это не способность прорвать оборону, а просто невероятно грамотная тактика дистанционного удара: Су-57 не ломает систему, а обходит ее, оставаясь вне досягаемости. Считаю, что за столь хитрую тактику и лайка "57-му" не жалко. Ставьте палец вверх, если считаете так же. Не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить выхода моих свежих материалов.
До скорого, друзья.