Приветствую постоянных читателей и гостей данного блога!
Для любого жителя нашей страны ответ на вопрос «Какое метро самое красивое в мире?» абсолютно очевиден. Конечно же, московское. Какие могут быть сомнения?! «Подземные дворцы» 1930-х − 1950-х годов, пышно оформленные мозаичными панно, лепниной и мрамором, изящными люстрами и светильниками, а также монументальными скульптурами, по сей день впечатляют и служат одной из ярчайших достопримечательностей Москвы. Казалось бы, иного мнения быть не может: Московский метрополитен на порядок красивее любого другого во всем мире. Однако, иное мнение есть, да и к тому же подкрепленное многочисленными рейтингами и мировыми архитектурными премиями. Как такое вообще возможно, и где находится это самое метро, которое кто-то осмелился назвать более красивым, нежели московское? Давайте разбираться.
Итак, путь наш лежит в Италию, но не в столичный Рим, роскошный Турин или модный Милан, а [внезапно!] в Неаполь. Да-да, именно здесь, в крупнейшем городе южной Италии, столице знаменитой итальянской мафии, портовом, грязном и хаотичном Неаполе расположена станция метро, которую многие считают (или по крайней мере делают вид) красивейшей в мире. Это само по себе странно, ведь подход к строительству метро в Европе во все времена был сугубо утилитарный: метро должно быть удобным, функциональным, легким в обслуживании, но никак не красивым. И уж тем более не ждешь особенной подземной красоты от Неаполя, далеко не самого зажиточного по итальянским и в целом европейским меркам города. Что ж, тем удивительнее, что красивое метро появилось именно здесь.
Неаполитанский метрополитен − сравнительно молодой, открытый в 1993 году. Неаполь к тому времени уже начал страдать от постоянных заторов, особенно в центре и в часы пик. Узкие улицы, активное движение и хаотичный стиль езды при полном игнорировании правил дорожного движения − все эти факторы обозначили необходимость развития современного общественного транспорта. Поначалу станции метро Неаполя были почти неотличимы от станций в любом другом европейском городе: простые, почти без оформления и каких бы то ни было «архитектурных излишеств», максимум – современные арт-объекты в вестибюле или необычный настенный декор. Но все изменилось спустя почти два десятилетия функционирования неаполитанской подземки, когда ее новые станции было решено превратить в галереи современного искусства, а к их проектированию стали привлекать ведущих мировых архитекторов и художников.
Одной из первых станций нового образца стала станция «Толедо», расположенная на одноименной улице, которая в свою очередь названа в честь старинного испанского города. Вместе со строительством станции реконструировали и благоустроили всю улицу (точно также зачастую поступают и в Москве), но все же наиболее разительные перемены произошли под землей.
Прежде всего холлы и переходы станции украсили многочисленные мозаичные панно, содержащие отсылки к сценам неаполитанской истории, Помпеям и Везувию, изображение топографических карт Неаполя, а также картины, на которых запечатлен процесс строительства станции. На мой взгляд, мозаики, даже несмотря на свой масштаб и детализацию, несколько «простоваты» по сравнению с «Киевской» или «Комсомольской», но, возможно, это просто дело вкуса. Впрочем, свою известность станция «Толедо» приобрела не только и не столько благодаря им, но об этом чуть ниже.
И известность в данном случае − это не просто слова. В 2013 году станция была удостоена международной архитектурной награды LEAF как «Общественное здание года». Вскоре станцию отметила Международная ассоциация тоннелестроения, наградив ее премией за лучшую организацию подземного пространства. Британская газета The Daily Telegraph и американское новостное агентство CNN в один голос называют «Толедо» самой красивой станцией метро в мире. И этот список можно продолжать. Ну, не могли же все они разом сговориться?
Ведь платформы станции довольно скромны и даже аскетичны. По ним, совершенно точно, невозможно определить, метрополитен какого города перед нами, Неаполя, Лондона, Афин или Лиссабона. Впрочем, и в Московском метро новые станции в большинстве своем типовые, отличается только дизайн отделочных панелей. Но у нас по крайней мере наберется полсотни станций, являющихся очевидными памятниками архитектуры, а что Неаполь?
Если вы дочитали до этого места, то, вполне возможно, успели задаться этим вопросом. Да, станция «Толедо» в меру современна, комфортна и функциональна, но красота-то где? Откуда взялось всеобщее восхищение станцией «Толедо», и за что ее создателям были вручены многочисленные архитектурные награды и премии? Что ж, для ответа на этот вопрос проследуем ко второй эскалаторной галерее.
Именно здесь собака зарыта можно увидеть главную архитектурную особенность станции − «Кратер де Луз», большое коническое отверстие, которое проходит через все уровни станции, позволяя естественному свету проникать внутрь. Эдакий световой колодец, оголовок которого выходит уже на улицу. Стены и потолок эскалаторной галереи украшены белой и синей мозаикой, напоминающей о подводном мире. По словам автора, испанского архитектора Оскара Тускетса Бланка, он в своей работе вдохновлялся морем и светом.
Что ж, получилось действительно крайне необычно и, пожалуй, даже завораживающе. «Кратер де Луз» периодически меняет свою подсветку с синего на зеленый, а затем на голубой, продолжая при этом выглядеть загадочно, словно какая-то манящая тайна подводных глубин. «Толедо» к тому же является самой глубокой станцией неаполитанского метро, ее платформа лежит на глубине 50 метров.
Конечно, это красота совсем иного рода, нежели та, что открывается в подземных дворцах Московского метрополитена, и сравнивать их едва ли имеет смысл. Но лично мне, коренному москвичу (я в этом смысле сужу предвзято), немного странно видеть станцию «Толедо» на первом месте в списках красивейших станций метро в мире, в то время как московские станции занимают места в конце первой десятки либо даже не фигурируют в списке. Ведь, например, можно восхищаться современной архитектурой, но утверждать при этом, что тот или иной небоскреб красивее старинного дворца, пожалуй, все-таки излишне. Вы не находите?
Но так или иначе «Толедо» действительно заслуживает всяческих похвал, как одна из самых необычных станций в мире, безотносительно Московского, Санкт-Петербургского или Новосибирского метрополитенов.
На станции также можно увидеть мини-реплику «Кратера де Луз», выполненную из переработанного мусора. Определенная ирония заключается в том, что Неаполь − один из самых грязных городов Италии и всей Европы, жители которого, кажется, в последнюю очередь переживают по поводу переработки бытовых отходов.
В завершение пройдемся по переходу, также выполненному в синей цветовой гамме, стены которого украшают картины с водной гладью. А далее проследуем наверх, на землю, со дна морской пучины.
На этом наша виртуальная прогулка по станции «Толедо», регулярно признаваемой самой красивой в мире, подошла к завершению. Что ж, будем честны, выглядит она и впрямь сверхсовременно, даже футуристично и предельно необычно по сравнению со станциями метро в Москве. Ну, а красота, она, как известно, в глазах смотрящего.
А что думаете вы? Может ли станция «Толедо» в Неаполе или любая другая станция в современном стиле сравниться с подземными дворцами Москвы? Или Московское метро впереди планеты всей и с точки зрения красоты лидерство его неоспоримо? Для сравнения, на фото ниже – станция метро «Маяковская», нередко признаваемая самой красивой в Москве. Итак, Неаполь или Москва? Слово вам.
И на этом о станции «Толедо» в Неаполе на сегодня все. Спасибо, что дочитали. Надеюсь, было интересно!
Читайте также:
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи об интересных местах в Москве, России и за рубежом!