Долгое время в стране сохранялась иллюзия того, что глобальные автобренды могут вернуться на рынок. Сейчас эти иллюзии начали рассеиваться. Такое предположение высказал глава Автостата Сергей Целиков.
Помимо этого, он привёл цифры растущего интереса к брендам не из Китая, который выражается в скачке продаж. Среди них: Mazda, Toyota, BMW. Разбираемся в материале, как так получилось и почему покупательский интерес начал существенно меняться?
Отрицание, торг, принятие
Человеческое сознание всегда проходит через три неизбежных стадии во время турбулентных изменений. Вопрос лишь в том, как быстро наступает принятие.
Глобальные бренды ушли с рынка в 2022 году, но обещали вернуться, как только, так сразу. Однако, триумфального возвращения не получилось. А рынок моментально заполонили китайские автомобили, каждый из которых занял свою нишу.
Время шло, люди всё ещё надеялись на изменения, но параллельный импорт продолжал работать, возвращаться никто не планировал, а цены продолжали расти. В конечном итоге глобальные бренды попросту утратили российский рынок. И теперь стоимость их возвращения сюда стала настолько большой с учётом конкуренции с Китаем, что многие считают возвращение нецелесообразным.
Параллельный импорт спасает многие бренды
При этом, параллельный импорт – уже отработанная схема. Продажи стабильные, пусть и не такие объёмные, как раньше. Спрос тоже стабильный. Некоторые страны, такие, как Южная Корея, и вовсе ориентируются на российский рынок, как на один из основных.
Цены формируются с учётом нашего законодательства, пробег у автомобилей поддерживается стабильно небольшим. А эксплуатация – аккуратная. Всё для того, чтобы потом успешно перепродать.
В сочетании с развитой сервисной системой, как на территории Южной Кореи, так и на территории России, получился беспроигрышный вариант.
Конкретные цифры по реализации брендов не из Китая
2026 год стал поворотным. Во-первых, ввели утильсбор, во-вторых, Китай ввёл ограничение “180 дней на новые авто”. Таким образом поток автомобилей из Поднебесной сильно уменьшился.
Падение иллюзий, резкий прыжок через все стадии до “принятия”, а также вечно растущие цены на автомобили заставили покупателей стать решительнее.
В период с января по февраль текущего года было продано 24,4 тысячи автомобилей, произведённых не в Китае, что в 2,5 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Среди них наиболее востребованы модели Mazda, Toyota и BMW.
Глобальные автобренды занимают 15,2% рынка, хотя в начале 2025 года их доля не превышала 6%. Целиков считает, что рост популярности иномарок не из Китая связан с исчезновением надежд на скорое возвращение иностранных автопроизводителей в Россию.
Mazda, лидирующая в рейтинге, пользуется особым спросом среди россиян, которые чаще всего выбирают кроссовер CX-5. В пятёрку лидеров также входят Toyota, BMW, Volkswagen и Skoda. Продажи всех брендов, включая тех, кто не попал в первую пятёрку, выросли: у Mazda — на 1341%, у Mercedes-Benz — на 562%, у Nissan — на 375%.
Качественные автомобили, созданные для людей, а не для маркетинга
Как вы могли заметить, в рейтинге присутствуют такие авто, как Mazda CX-5, а также Skoda Superb. И они пользуются спросом не просто так. По соотношению цена/качество Mazda и Skoda предоставляют одни из лучших предложений на рынке. Поэтому рост интереса к этим маркам и моделям на стадии “принятия” – логичен и закономерен.
Мы всегда говорили и будем говорить: лучшее время для покупки автомобиля – это сейчас. Если планируете приобрести импортный автомобиль, обращайтесь к нашим специалистам по подбору. Привезём с выгодой для вас.