Кроссовер Jetour X70 Plus прочно обосновался на российском рынке. За цену от 1.5 до 2 миллионов рублей он предлагает дизайн и оснащение уровня дорогих европейских марок.
Но не кроется ли за внешним лоском подвох? Разбираемся в двух версиях мотора и реальных отзывах владельцев.
Первое впечатление: дорого-богато
Когда смотришь на X70 Plus, не веришь, что это автомобиль от 1.5 до 2 миллиона. Массивная решетка, узкая оптика, огромные колесные диски — выглядит машина солидно и современно.
В салоне ощущение праздника продолжается. Тут дизайнеры явно вдохновлялись лучшими образцами:
Блок управления климатом — как в Range Rover
Кнопки регулировки кресел на дверях — как у Mercedes
Панорамная крыша, кожа, металл
Внутри действительно уютно и просторно. Багажник варьируется от 430 до 1260 литров со сложенными сиденьями , задние сиденья сдвигаются, спинки регулируются — настоящий семьянин.
Два мотора на выбор: 1.5 и 1.6
Версия 1.5 TCI — это младший двигатель в гамме, но назвать его слабым язык не поворачивается. Мотор выдает 150–184 л.с. (в зависимости от года выпуска и рынка) и 220–290 Нм крутящего момента . Агрегатируется с 6-ступенчатым "роботом" DCT .
Реальный опыт: Владельцы на Драйве2 отмечают, что для города мотора хватает с головой, особенно в спортивном режиме . Один из водителей с 40-летним стажем, пересевший на Jetour с Renault, был приятно удивлен тишиной и плавностью хода именно с этим мотором .
Нюансы: Двигатель 1.5 требует внимания к качеству топлива и своевременному обслуживанию. На профильных форумах встречаются жалобы на подергивания коробки на холодную (особенно на машинах до 2023 года), а также единичные случаи "троения" и потери мощности . Но большинство владельцев сходятся во мнении: при бережной эксплуатации мотор ходит надежно .
Версия 1.6 TGDI — топовый агрегат на 190 л.с. и 275 Нм с 7-ступенчатым "роботом". Едет бодрее, но и аппетиты чуть выше.
Владельцы отмечают, что турбина подхватывает раньше, и субъективно машина ощущается резвее заявленных 11,7 секунды до сотни.Но за утили сбора это уже не стоит того!
Что говорят владельцы про 1.5?
Плюсы мотора 1.5:
Эластичность — хорошая тяга с 2000 оборотов
Расход по трассе около 7–8 литров
Работает на 92-м бензине
Плюсы, которые отмечают все:
Очень комфортные кресла — хоть в отпуск, хоть в пробку, спина не устает
Тишина в салоне на трассе
Продуманная аэродинамика — камеры заднего вида даже в грязь остаются чистыми
Возможность трансформации салона — можно спать вдвоем
Минусы, о которых предупреждают:
Электроника живет своей жизнью — климат-контроль то жарит, то морозит
Мультимедиа иногда зависает (система от Huawei, функционал богатый, но бывают задержки отклика)
Кнопка "аварийки" расположена так, что вслепую не найдешь
Часть меню климат-контроля не переведена на русский
Слабое лакокрасочное покрытие
Бывалые советуют: если берете X70 Plus, берите не старше 2024 года — более свежие версии доведены до ума, и проблем с роботом там меньше.
Итог: брать или не брать?
Jetour X70 Plus с мотором 1.5 — отличный выбор, если вы:
Хотите максимум "вау-эффекта" за вменяемые деньги
Цените простор и комфорт, часто ездите семьей
В основном передвигаетесь по городу — тяги 1.5 хватает за глаза
Готовы закрыть глаза на мелкие капризы электроники
Подумайте дважды, если вы:
Консервативны и не любите сенсорные экраны
Для вас главное — надежность, а не дизайн
Привыкли к отточенным повадкам европейских авто
Лучшая стратегия — брать свежий экземпляр с хорошей гарантией.
Тогда X70 Plus будет радовать вас комфортом и статусным видом, а гарантия защитит от возможных сюрпризов.
Удачи вам Выборе!
