Класс 2068 — маневровый локомотив, разработанный компанией Jenbacher с целью обеспечить скорость до 100 км/ч и снизить уровень шума по сравнению с более ранними моделями. Для достижения высоких скоростей на магистральных путях он получил две двухосные тележки вместо трехосных, закрепленных в раме локомотива класса 2067. Используемый двигатель - собственная модель Jenbacher 608 DS с восемью цилиндрами, которая уже была известна по классу 2143, но здесь мощность снижена всего до 1100 л.с. л. с.. Это двигатель этого класса получил прозвище „Flüsterlok“ (шепчущий локомотив). Первые пять были построены в 1989 и 1990 годах и позже были оснащены взрывозащитой для работы на нефтеперерабатывающих заводах. В период с 1992 по 1994 год было выпущено 55 моделей еще.
V 90 — это усовершенствованная версия V 100 для маневровых работ. Его удлинили, снизили нагрузку на ось до 20 тонн и установили более короткую передачу. Вскоре была разработана так называемая система «Бергфунк» («горная радиостанция»), с помощью которой локомотивами можно было управлять с центрального компьютера. В 1990-х годах был добавлен портативный радиопульт для стрелочника. В зависимости от установленной системы локомотивы получили классы 290, 294 или 296. С 2003 года локомотивы с изношенными двигателями оснащаются более мощным и экономичным двигателем MTU.
Под обозначением DHG 1200 BB компания Henschel предлагала два схожих типа маневровых локомотивов мощностью 1200 л. с. и с четырьмя осями на двух тележках. В них использовалось как можно больше компонентов от трехосных моделей. Первые четыре локомотива были проданы компании Rheinpreussen AG в 1966 году в рамках четвёртого послевоенного поколения локомотивов Henschel. В период с 1973 по 1976 год было построено десять локомотивов пятого поколения, которые можно было узнать по изменившейся форме капота. Три из них отправились в Данию, два — в Швейцарию, остальные остались в Германии. В Австрии компания Jenbacher по лицензии произвела еще девять локомотивов.