Karosa ŠL 11 (русск: КАРО́СА ЭШ ЭЛ ЕДЕНА́ЦТ) — был высокопольным автобусом ,служившим для пригородных и междугородних пассажирских перевозок.
Он производился Национальной Автобусной Компанией " KAROSA" в г.Высоко Мыто, в период с 1963 по 1981 гг.
Он пришёл на смену автобусу ŠKODA 706 RTO-CAR.
В 1982-м году его были заменили более новыми и мощными автобусами KAROSA C734.
НАЧАЛО ПРОИЗВОДСТВА : Первый опытный образец был построен летом 1963-го года. Другие прототипы были построены в 1966-м году, однако испытания до конца - не были пройдены.
Серийное производство этих автобусов было запущено только в 1970-м году и продолжалось до 1981-го года, когда серию Š на конвейере сменила новая 700-я серия.
КОНСТРУКЦИЯ АВТОБУСА : KAROSA ŠL 11 кардинально отличается от своего предшественника ŠKODA 706RTO - CAR.
Это двухосный автобус с кузовом полунесущей конструкции, с двигателем, расположенным под полом между осями (вместо передней оси), и оснащённый пневмоподвеской всех колёс.
Для входа и выхода имелись две двери (передняя и средняя — трёхстворчатые). Так-же был понижен уровень пола, что улучшало обзорность с места водителя. Так-же, как и на ŠKODA 706 RTO-CAR, на этой модели лобовое и заднее стёкла - состояли из двух частей и были взаимозаменяемы.
KAROSA ŠL 11 — это обычный автобус для пригородных и междугородних пассажирских перевозок. (Škoda Linkovy — Шкода пригородный). Его длина 11 метров.
За время производства модель не раз усовершенствовалась (например, была установлена система централизованной смазки деталей шасси, вместо гофрированной обшивки бортов применили гладкую, также была улучшена система отопления салона и установлен более мощный двигатель).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ :
ДЛИНА - 11.095мм.
ШИРИНА - 2500мм.
ВЫСОТА - 2985мм.
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ - 8.37т.
ПОЛНАЯ МАССА - 15.8т.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - 110 км/ч.
ДВИГАТЕЛЬ:
МАРКА И МОДЕЛЬ : ŠKODA - ML634.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: V6 дизель с принудительным впырском топлива.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА: Дизель.
OБЪЁМ: 11.94L
МОЩНОСТЬ: 218 л.с.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 778 Н-м при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ:
МАРКА И МОДЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ : PRAGA 5P-80S.
ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: МКПП.
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 5.
СЦЕПЛЕНИЕ: Двухдисковое сухое.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами. Конструкция включает продольные полуэллиптические рессоры, обеспечивающие мягкость хода, и жесткую балку переднего моста.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: Рессорная сплошная.
ТОРМОЗА: барабанные с двухконтурным гидравлическим управлением.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ : С гидроусилителем.
ТИП МЕХАНИЗМА: Рулевой механизм обычно винтового типа, обеспечивает передачу усилия от рулевого колеса на сошку.
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ (ГУР): В большинстве модификаций KAROSA ŠL 11 устанавливался гидроусилитель руля, что значительно снижало усилие на рулевом колесе, учитывая переднее расположение оси.
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ: Система включает набор продольных и поперечных тяг с шаровыми шарнирами, обеспечивающих поворот передних колес.