Проблема с продажами автомобилей вынуждает «АвтоВАЗ» придумывать новые способы реализации автомобилей. Не знаю, кто именно придумал это новшество, но выглядит всё неоднозначно.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Первые два месяца 2026-го года показали продающееся падение продаж автомобилей LADA. Пока конкуренты наращивают обороты, «АвтоВАЗу» приходится снижать объёмы производства, чтобы вновь не столкнуться с затовариванием складов.
Казалось бы, в компании только справились с затовариванием складов и в 2026-ой год вошли с адекватным количеством нераспроданных автомобилей.
На 2026-ой году у компании были адекватные планы и в целом по прогнозам продажи должны были сохраниться на уровне 2025-го года. Прошлый год был не самым лучшим для «АвтоВАЗа», и если 2026-ой год прошел бы аналогично, ситуацию бы назвали стабильной.
Но первые два месяца 2026-го года показали совершенно другой результат. Продажи упали ещё сильнее и тут бы задуматься о кадровых перестановках и пересмотре стратегии развития автозавода.
Автомобильная промышленность страны стала самой худшей промышленностью по итогам 2025-го года. «АвтоВАЗ», который должен быть гордостью страны, сейчас выглядит как позор страны. Столько негатива от людей в сторону автозавода ещё не было в истории.
При том негативно выказываются даже люди, которые не являются автомобилистами. А запатентованная автозаводом фраза «Можно, а зачем?» стала неофициальным символом компании.
«Гранта» постепенно теряет позиции, но всё равно остаётся в лидерах из-за низкой цены. «Искра» вроде бы неплохо продаётся, но у завода так и не получается нарастить объёмы производства.
А вот у флагмана компании «Весты» ситуация с продажами очень сложная. Я бы даже сказал – напряженная. Статистика продаж печальная, а среди продаваемых легковых автомобилей в России она занимает 7-ое место.
Казалось бы, нужно принимать серьезные меры, чтобы переломить сложившуюся ситуацию. И на «АвтоВАЗе» придумали один очень необычный способ, как реализовывать автомобили.
Правда, лично я не верю в успех этой затеи, так как она выглядит как бред. Однако кому-то это может быть интересно. Я не знаю, кто именно на «АвтоВАЗе» это придумал, но название у этого «LADA подписка: проще чем владеть».
Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ всерьез задумался над введением новой модели взаимодействия с клиентами — подписочной аренды автомобилей. Такой подход представляет собой принципиально иной способ приобретения машины, отличающийся от традиционной покупки или лизинга. Компания уже заявила, что активно прорабатывает концепцию данной услуги, хотя конкретных сроков внедрения и однозначного решения еще нет.
Основная идея заключается в предоставлении клиенту возможности пользоваться новым автомобилем в течение одного года, без права последующего выкупа транспортного средства.
В итоге человек взявший автомобиль в аренду на один год будет выплачивать ежемесячно приличную сумму денег, но согласно договору выкупить его не сможет. Через год после завершения договора можно будет оформить новый и получить новый автомобиль.
На данном этапе предоставляется только автомобиль LADA Vesta. Во первых это флагман компании, а во вторых, сегодня это один из самых плохо продаваемых автомобилей.
В пятницу автомобильный эксперт Артём Самородов разместил в своём Telegram-канале изображение слайда из презентации компании «АвтоВАЗ». Согласно этому слайду, подписочная программа на автомобиль LADA Vesta фактически представляет собой аренду машины сроком на один год, предусматривающую возможность вождения тремя разными людьми с лимитированным пробегом до 30 тысяч километров за указанный период.
Предоставляет автомобиль LADA Vesta с двигателем 1,6 литра, который работает в паре с вариатором. Автомобиль будет в комплектации «Драйв», которая для «Весты» является предтоповой. Увы, тип кузова не указан. Предполагаю, что это будет безальтернативный седан.
Для арендатора автомобиля данная услуга означает значительное упрощение процесса управления машиной, ведь заботы о страховании, техническом обслуживании и замене колес ложатся на плечи «АвтоВАЗа». Клиент получает понятную финансовую нагрузку и прозрачность затрат, связанных с владением транспортным средством.
Удобство замены автомобиля через регулярные промежутки времени позволяет потребителю регулярно обновлять автопарк, выбирая наиболее подходящий именно сейчас автомобиль.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
По мнению руководства АвтоВАЗа, внедрение подобной системы способно значительно повысить лояльность клиентов, привлечь новую аудиторию среди тех, кто не готов сразу приобретать машину либо оформлять автокредит.
Несмотря на это, компания подчеркивает, что сегодня идет лишь этап расчета финансовой целесообразности проекта и изучения спроса рынка. Окончательного решения относительно старта программы подписки пока не принято. Запуск возможен лишь после подтверждения экономической эффективности и интереса потенциальных подписчиков.
С одной стороны вроде бы интересно, так как всё что остаётся арендатору автомобиля, это заправлять бензин и оплачивать полученные штрафы. Кто-то пишет, что 30 тысяч километров это мало, но для обычной эксплуатации (не в такси) данного пробега более чем достаточно.
А с чётом 3 человек допущенных для управления, автомобилем может пользоваться вся семья. Это тоже плюс. Но самым главным плюсом является то, что это будет новый автомобиль.
Жирным минусом во всём этом будет стоимость аренды. Ежемесячно придётся отдавать за автомобиль 43 990 рублей. Таким образом, ежедневная аренда составляет примерно 1 500 рублей. А если всё это разделить на минуты, получается, аренда составляет один рубль в минуту.
Подводя итоги можно сказать одно – идея имеет право на существование. Нужно лишь просчитывать все затраты, чтобы понимать, выгоднее покупать автомобиль в кредит на 7 лет и палить за него 40+ тысяч рублей, либо арендовать с таким же платежом, но каждый год получать совершенно новую машину.
А что вы об этом думаете? Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...