Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев провел разбор внедорожника Haval H9 первого поколения, выделив ряд ключевых недостатков модели. Наиболее серьезные претензии эксперта связаны с долговечностью кузова и качеством внутренней отделки. Владельцы, по его наблюдениям, часто жалуются на быстрое появление коррозии на днище, а также на многочисленные признаки экономии на деталях.
В салоне Haval H9 тоже имеются слабые места. Среди них — жесткая обивка дверей и отсутствие регулировки угла наклона подушки сиденья даже при наличии таких опций, как вентиляция и массаж. Кроме того, конструкция внешнего кофра на задней двери признана непродуманной, а его замок быстро закисает.
Техническая часть модели также не лишена изъянов. Бензиновые моторы, по словам Зиновьева, страдают от нагара на клапанах, что приводит к нестабильным оборотам холостого хода. На версиях 2017 года с двигателем мощностью 245 лошадиных сил к пробегу 120–150 тысяч километров возникает риск растяжения цепи ГРМ.
Дизельная модификация Haval H9 имеет собственные уязвимые места: при перегревах возможна пробоина прокладки головки блока цилиндров, а топливная аппаратура отличается высокой чувствительностью к качеству горючего. Хотя автоматические коробки передач ZF в целом считаются надежными, их износ может проявиться уже после 100 тысяч километров — это зависит от стиля вождения и увлеченности бездорожьем.
Среди эксплуатационных проблем эксперт выделил частые сбои электроники: датчики парковки, парктроник и привод пятой двери часто отказывают в сырую погоду, а в морозы мультимедийная система начинает подтормаживать.
Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru