22 марта 1919 года в небе между Париж и Брюссель произошло событие, которое сегодня кажется обыденным, а тогда выглядело почти как научная фантастика:
стартовала первая регулярная международная авиалиния.
Её запустила компания Lignes Aériennes Farman — детище братьев Анри Фарман и Морис Фарман. Маршрут простой, почти камерный: из одной столицы в другую. Но по сути — это был первый мост между странами, перекинутый не через реку, а через облака.
Полёт длился 2 часа 50 минут. Сегодня за это время можно пересмотреть сезон сериала и заказать ужин. Тогда — успеть немного замёрзнуть, немного испугаться и сильно удивиться, что ты вообще летишь.
Билет стоил 365 франков — сумма, за которую хотелось не просто долететь, а желательно ещё и приземлиться.
Летали на биплане Farman F.60 Goliath — бывшем бомбардировщике, переделанном под мирные цели. Внутри — 12 пассажиров, рассаженных по отсекам, а пилоты — в открытой кабине, лицом к ветру и судьбе. Романтика, от которой слегка сводит зубы.
Не обходилось без приключений. В одном из рейсов отказал двигатель, и самолёт приземлился… у железной дороги. Пассажиры пересели на поезд и спокойно доехали. Комбинированный тариф:
«воздух + рельсы» — задолго до того, как это стало удобным.
Регулярность тоже была… творческой: раз в неделю, иногда реже. Но именно с таких «примерно регулярных» полётов и начинается привычный нам мир, где можно позавтракать в одной стране, а пообедать уже в другой.
Так что если сегодня рейс задержали на 40 минут — просто вспомните 1919 год. Тогда альтернативой было не «другой рейс», а «ну, поезд же есть». 🛩
Рейсы 1919 года стали первой пробой пера для гражданской авиации — дерзкой, шумной и не слишком удобной. Очень быстро выяснилось, что переделанные из бомбардировщиков самолёты больше пугают, чем радуют: тесно, прожорливо и не особо надёжно. А главное — одного самолёта мало. Нужна целая инфраструктура:
аэропорты, посадочные площадки, связь, навигационные маяки.
Так что путь от «полетели попробовать» до привычного «рейс без пересадок» оказался длиннее, чем сам маршрут Париж — Брюссель.
Но именно тогда авиация впервые всерьёз примерила на себя роль транспорта, а не аттракциона.
