1 Часть — Новосибирск
Свой рассказ/в какой-то степени путеводитель хотелось бы начать с моего подхода к путешествиям и небольшой предыстории. Я студент третьего курса одного из многочисленных московских университетов и как и подобает типичным студентам, баснословные суммы (больше 50 тысяч) на своем счете не наблюдаю, но желание посмотреть нашу необъятную страну сильнее, поэтому решил поделиться здесь своими путешествиями и наблюдениями о внутреннем туризме.
Выбор направления
Куда направиться, я обычно выбираю из соображений цены, куда горячие билеты, туда и держим путь. И этой зимой мой взор упал на восточную Сибирь, а именно маршрут Горно-Алтайск -> Улан-Удэ, который по итогу был скорректирован до Новосибирск -> Владивосток. Поскольку Горно-Алтайск находится в горах, то и жд сообщения с ним нет и из вариантов было несколько автобусов в города с более щадящей инфраструктурой, вот такие мысли у меня были на этот счет:
Зимой в Горно-Алтайске делать особо нечего, да и билетов дешевле шести тысяч не было, поэтому взор пал на билеты до Новосибирска, там как раз были билеты по 4000, было решено, что путь начнется именно оттуда.
Собственно, сама поездка
Мой маршрут всегда начинается из небольшого подмосковного города, где я обитаю, откуда до каждого из аэропортов ехать в районе часа на машине. Самолет улетает из аэропорта Шереметьево. Аэроэкспресс — дорого, что автобус, что поезд, поэтому едем на станцию метро речной вокзал или беломорскую, садимся в 851 автобус и бесплатно едем в аэропорт.
Новосибирск
Первая остановка, город был основан чуть больше ста лет назад, поэтому он новый, а раз находится в Западной Сибири, то получается Новосибирск.
Такси во всех городах, которые будут упомянуты в моей истории достаточно дешевое, по сравнению с Москвой, так что перемещение на такси больших денег стоить не будет. Но так ведь неинтересно, правда? Поэтому мы за 75 рублей садимся на 112 автобус, который едет до станции метро Площадь Маркса. Автобусы в Новосибирске хорошие, но проезд оплачивается у водителя, терминалы в автобусах я не встретил, хотя вроде как где-то есть. По прибытии на конечную, пересаживаемся на метро, проезд на котором стоит 55 рублей. И особые ценители могут купить жетоны себе на память.
Метро в Новосибирске небольшое, построенное в позднем СССР, поэтому станции тоже не сильно богатые на интерьер, но ведь нам главное функционал, а его вполне хватает, метро охватывает два берега реки Оби самым длинным в мире метромостом, но метромост (в отличие от Нижнего Новгорода) закрыт обрешеткой изнутри, поэтому красивых видов на Обь ожидать не стоит.
Из других видов общественного транспорта в Новосибирске еще есть трамвай, пригородная электричка и каршеринг, на котором я скатался до Бердска. Несмотря на мой опыт езды от Москвы до Санкт-Петербурга по бесплатной трассе М-10 большое количество раз, на трассе до Бердска в ночное время было страшновато, разметки практически не было, а качество дорог напомнило окраины Донецка. Поэтому для поездок в пригород Новосибирска рекомендую использовать электрички, ведь они стоят недорого, перемещаются быстро и ходят часто, да и ностальгия по красно-серым ЭД4М, коих я давно не встречал.
В самом Новосибирске делать особо нечего, город новый и он все же научно-промышленный центр, чем туристический, поэтому учитывайте, если хотите приехать сюда надолго. Мы выделили на город две ночи и этого было ну прям очень много. Из интересных мест мы посетили крематорий… А именно музей погребальной культуры при нем. Музей расположен в трех павильонах, интересно, но дороговато, как студенту, билет вышел в 1400. Добраться можно на автобусе, ходит он часто от станции метро березовая роща.
Так как во время Великой Отечественной Войны много институтов и заводов из центральной части страны переезжало в Сибирь, а также руководство страны хотело развивать восточные регионы, то совокупность многих факторов стали причиной появления в Новосибирске Академгородока в конце 1950х годов. По соседству с ним находится Обское море, более известное как Новосибирское водохранилище, куда мы направились на следующий день. Мы сдали нашу квартиру, оставили вещи на вокзале и сели в электричку. Ехать около 40 минут и билет обошелся в 50 рублей (без скидки 100). При желании можно доехать бесплатно, но мы не местные, поэтому наглеть не стали, так еще и ходят контроллеры.
После прогулки по реке и окрестностям, время шло к обеду и мы направились в сторону Академгородка, а конкретнее в кафе Пельмениssimo. Обед обошелся в 1500 рублей, зато попробовали настоящее Сибирское блюдо — пельмени. Нагулявшись и наевшись, садимся в практически любой автобус, в нашем случае — 139 пазик и едем до станции Сеятель.
Там находится большой музей железнодорожной техники, но сил нет, поэтому покупаем билет обратно за 50 рублей и едем на вокзал. Заходим в ленту за дошираками и чаем, и ждём посадки в свой поезд.
Также хочется добавить, что квартира нам обошлась в 2300 за ночь и с вот таким шикарным видом на реку Обь мы жили возле станции речной вокзал:
Итого, билеты Москва - Новосибирск нам вышли в 8 тысяч, жилье в 4600 и прочие расходы в районе семи тысяч, а также билеты в следующий город — Красноярск еще 5600. Так что загружаемся в поезд и едем дальше.
2 часть про Красноярск:
P.S. Скорее всего, меня местные жители могут поправить и сказать о том, что в Новосибирске есть шикарный театр, а также много других интересных мест и я буду рад ошибаться, что в городе мало интересных мест, но у меня на вооружении только энтузиазм и TripAdvisor, а также цель уложиться как можно в меньшую сумму денег и посмотреть побольше культовых, а главное бесплатных мест. Но каникулы в институте не вечные, а города посмотреть хочется, поэтому продолжение будет во второй части.