📆 190 лет назад Николай I принял решение о постройке Царскосельской железной дороги

📆 190 лет назад Николай I принял решение о постройке Царскосельской железной дороги

Беггров, К. П. Царскосельская железная дорога. Раскрашенная литография. 1837

Она была экспериментальной. Позже был обнародован указ, который предписывал построить дорогу «в виде опыта», поскольку нужно было проверить возможность создания и использования железных дорог в условиях нашего климата.

Любопытный факт: изначально российские железные дороги использовали колею шириной 1829 мм, однако впоследствии для «Николаевской» железной дороги (Санкт-Петербурго-Московской) стандарт изменился, и основной для страны стала ширина в 1524 мм.

⭐️ Кто бы тогда мог предположить, что эти эксперименты спасут Москву в 1941 году? 

Британский историк Роберт Кершоу в книге «1941 год глазами немцев: берёзовые кресты вместо Железных» привёл следующие данные: группа армий «Центр» ежедневно нуждалась в 34 железнодорожных составах, но фактически получала не более 18. Этот критический дефицит снабжения не только сдерживал продвижение вермахта, но и лишил его возможности полноценно подготовиться к наступлению на Москву. Таким образом, спустя почти 90 лет после создания в России железнодорожных войск (6 августа 1851 года) эта историческая версия обрела конкретные подтверждения: летом 1941 года немецкий блицкриг потерпел крах, в том числе, из-за русской колеи.

✅ Николай I был абсолютно прав, установив для России свою, неевропейскую ширину колеи.