Первый серийный автобус KAROSA serie 700. Новая конструкция. Новое время. Новые ощущения от эксплуатации и вождения.

KAROSA C 734 - был междугородний автобус, выпускавшийся с 1975 по 1996 гг Национальным Чешским Производителем Автобусов "KAROSA" в г.Высоко Мыто .

 В 1996-м году его сменила полностью обновлённая модель C 934 .

ИСТОРИЯ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: 

KAROSA C 734 — базовая модель серии 700.

KAROSA C 734 был построен на общей раме и кузове с городскими автобусами моделей B 731 и B 741. 

Кузов полусамонесущий, с рамой , с задним расположением двигателя и с механической коробкой передач , расположенной сзади. Ведущая ось — только задняя. Передняя ось независимая, а задняя — жёсткая. Все оси установлены на пневматической подвеске . С правой стороны расположены две двери.

Между осями под кузовом находится багажное отделение объёмом 3,5 м³. Предусмотрено водяное отопление салона, эффективное при температурах гараздо ниже 0 °C, однако проблема всего автобуса заключается в регулировании теплообмена. При высоких температурах окружающей среды возникают трудности с вентиляцией и охлаждением, поскольку единственная вентиляция осуществляется через два небольших раздвижных окна справа и три слева. Принудительная вентиляция от двух вентиляторов системы отопления не обеспечивает эффективного воздухообмена.

Пассажирские места расположены по схеме 2+2 с центральным проходом. Кабина водителя не отделена от остальной части транспортного средства. 

Модель C 734 (как и другие варианты серии 700) претерпела множество модификаций в процессе производства, что должно обеспечить лучшую ремонтопригодность этих автобусов (особенно с более новыми и мощными двигателями).

     ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ДЛИНА - 11.500мм.

ШИРИНА - 2500мм.

ВЫСОТА - 3165мм.

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА - 10.5т

ПОЛНАЯ МАССА - 16т.

ВМЕСТИМОСТЬ : 41-45 Сидячих мест.

МАКСИМАЛЬНАЯ ВМЕСТИМОСТЬ САЛОНА - 100 человек.

Автобус KAROSA C734 из первой партии. Выпущен на агрегатах "ŠKODA" .

Дизайн водительского места автобусов KAROSA serie 700. Внешний вид. Всё очень рационально, красиво и под глазами прямо.

Одна из следующих модификаций автобуса KAROSA C734, созданной уже на агрегатах "LIAZ" .

ВАРИАНТЫ УСТАНАВЛИВАЕМЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:

МАРКА И МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ:

 LIAZ ML635 L6. Горизональное расположение сзади. 

LIAZ ML636 H L6. Горизонтальное расположение сзади.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ - Дизель. 

РАБОЧИЙ ОБЪЁМ - 11.49L

МОЩНОСТЬ: 192 - 240 л.с

  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 

МАРКА И МОДЕЛЬ - PRAGA 5P80.

ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - механическая.

ЧИСЛО ПЕРЕДАЧ - 6. 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА,ТИП:Пневматическая, двухконтурная.

ТИП ТОРМОЗОВ: Барабанные на передней и задней осях.

ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД: Пневматический, обеспечивающий эффективное торможение тяжёлого автобуса на любом типе дороги.

ЗАДНИЙ МОСТ: В зависимости от модификации (C734.03, C734.20, C734.40) использовались задние мосты RÁBA (например, RÁBA A118, RÁBA A007, RÁBA A009).

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Чешской фирмы "LIAZ" .

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: Механический с пневматическим приводом (энергоаккумуляторы на заднем мосту).

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - 90 км в час (на шоссе) В ГОРОДЕ - 75км/ч.

РАСХОД ТОПЛИВА - 28.5л/ 100 км.