Занимаемся грузовыми международными перевозками, большая часть которых из Китая.
👀 Оценим с Вами рост тарифов за неделю.
Тарифы с 30 марта по 5 апреля - будем отталкиваться от них, возьмём как точку отсчета, чтобы проверить недельный рост.
Сравниваем с тарифами на следующую неделю, с 6 по 12 апреля.
👉Сборная Авиадоставка Гуанчжоу/Шанхай-Москва - 2 раза в неделю
+ 100 кг - тариф поднялся на 95 руб/кг или на 9 500 рублей больше за 100 кг
+ 300 кг - тариф поднялся на 70 руб/кг или на 21 000 рублей больше за 300 кг
+ 500 кг - тариф поднялся на 60 руб/кг или на 30 000 рублей больше за 500 кг
👉Прямая Авиадоставка Пекин-Москва - вылеты ежедневно
+ 100 кг - тариф поднялся на 50 руб/кг или на 5 000 рублей больше за 100 кг
+ 300 кг - тариф поднялся на 50 руб/кг или на 15 000 рублей больше за 300 кг
+ 500 кг - тариф поднялся на 50 руб/кг или на 25 000 рублей больше за 500 кг
+ 1000 кг - тариф поднялся на 50 руб/кг или на 50 000 рублей больше за 1000 кг
👉Тарифы на Пекин - Красноярск, Хабаровск, Владивосток - вылеты несколько раз в неделю
Остались без изменений, непопулярный маршрут, только коробочный груз.
🙎♂️ Что делать, если хочу быстрее, но Авиа дорого, а Авто не вариант, как Вы поняли из-за скорости доставки?
Выход есть - мультимодальный маршрут, к примеру Гуанчжоу-Пхукет (авто) + Пхукет-Москва (авиа) 6-8 дней и ты в Москве.
✅Дешевле на 90 рублей/кг для тарифа от + 1000 кг или на 90 000 рублей.
✅Актуально для партий от + 500 кг и более.
🤷♂️Почему так происходит, почему всё вечно растёт ВВЕРХ?
+ восточные тёрки (мировые) толкают цены на нефть в заоблачные дали.
+ самолёты летают на топливе, а не на воздухе
+ часть грузовых потоков перестроилась через Китай
+ отложенный спрос из-за праздников
+ возможно запасаются впрок, как и всегда при нестабильном положении, а вдруг завтра будет дороже, чем сегодня.
Потому что всё так или иначе связано с чёрной жижей.
AlexCargo против поднятия тарифов, но как есть)