Когда решаешься на перемены
Знаете, за тридцать лет работы с автомобилями я повидал немало владельцев, которые меняли одну машину на другую. И каждый раз слышал одно и то же: "А вдруг ошибусь?" Сам год назад оказался в такой же ситуации. Мой верный Pajero Sport отслужил свое, и передо мной встал вопрос - брать новый такой же или попробовать что-то другое?
Выбор пал на Toyota Fortuner. Многие коллеги крутили пальцем у виска, мол, зачем менять шило на мыло? Оба рамные внедорожники, оба японцы, оба с дизелями. Но я решился. И сегодня, спустя ровно год эксплуатации, готов поделиться своими наблюдениями.
Что заставило меня продать Pajero Sport
Моя вторая генерация Паджеро Спорт была куплена в 2016-м. Машина служила верой и правдой, возила меня и по городу, и на рыбалку за сотню километров от цивилизации. Дизель 2.4 литра расходовал по трассе литров 8-9, что для такой махины более чем прилично.
Но годы брали свое. Сначала начала подтекать рулевая рейка. Потом появился стук в передней подвеске - менял втулки стабилизатора. Мелочь, но неприятно. А когда загорелся "чек" из-за сажевого фильтра, я понял: пора.
Продавать было жалко. Но в моем возрасте начинаешь ценить надежность больше, чем привычку. И тут как раз знакомый дилер предложил хороший вариант обмена на Fortuner 2020 года. Я подумал - почему бы и нет?
Первые впечатления от Fortuner
Сел за руль - и сразу почувствовал разницу. Салон просторнее, посадка выше. Приборная панель показалась проще, чем у Mitsubishi, но это скорее плюс. Меньше кнопок - меньше поводов для поломок.
Двигатель - тот же 2.4-литровый дизель, что и у конкурента, но от Toyota. Сто пятьдесят лошадей против 181-й у Pajero. На бумаге проигрыш, но на практике это почти не ощущается. Автомат переключается плавнее, чем была механика у старого автомобиля.
Первую неделю привыкал к управлению. У Fortuner рулевое более легкое, отклик острее. Pajero прощал ошибки, а здесь надо чуть внимательнее быть на скорости. Зато в городских пробках - одно удовольствие. Руки не устают.
Эксплуатация в городе
Живу в небольшом городе, но пробки у нас бывают знатные. Вот тут Fortuner показал себя с лучшей стороны. Обзорность отличная, камера заднего вида помогает парковаться даже в самых узких местах. А датчики парковки срабатывают точнее, чем у Mitsubishi.
Расход в городском цикле - около 11-12 литров. У Pajero было примерно то же самое. Но вот по комфорту Toyota выигрывает. Подвеска мягче проглатывает ямы, коих у нас после зимы хватает. Сидишь как в кресле, а не подпрыгиваешь на каждой неровности.
Зимой проверял, как машина ведет себя на скользкой дороге. Полный привод подключается автоматически, никаких танцев с бубном. Электроника работает четко. Ни разу не забуксовал там, где раньше приходилось попотеть.
Дальние поездки и бездорожье
Летом выбрался на рыбалку в знакомые места. Грунтовка, колея, местами броды. Думал, что Fortuner на таких дорогах будет хуже Pajero. Ошибался.
Клиренс у обеих машин примерно одинаковый - около 220 миллиметров. Но геометрия у Toyota получше. Углы въезда и съезда позволяют заезжать на более крутые подъемы. Рама жесткая, кузов не скрипит даже на диагонали.
Единственное, чего не хватает - механической блокировки дифференциала, как у Mitsubishi. Но электронные имитации справляются неплохо. За год ни разу не застрял намертво. Хотя пару раз приходилось поработать педалью газа активнее обычного.
По трассе машина едет уверенно. На сотне - тихо, вибраций почти нет. Можно спокойно разговаривать, не повышая голоса. У Pajero на такой скорости дизель гудел сильнее.
Что с надежностью?
Вот это самый важный вопрос для меня. За год проехал около 35 тысяч километров. Из обслуживания - только плановые ТО. Меняли масло, фильтры, проверяли тормоза. Всё.
Ни одной поломки. Ни одной лампочки на приборке. Даже мелочей вроде скрипов или дребезжаний не появилось. Знаете, когда тридцать лет в профессии, начинаешь чувствовать машину. И вот эта мне внушает доверие.
Сравниваю с опытом владения Pajero Sport - там к третьему году эксплуатации уже начались первые звоночки. Не критичные, но они были. Здесь пока тишина.
Спрашивал у знакомых, кто давно ездит на Fortuner. Говорят, что это одна из самых беспроблемных машин в классе. Главное - не экономить на сервисе и лить хорошее масло. Что я и делаю.
Практичность и удобство
В мастерскую часто приезжаю с инструментом или запчастями. Багажник у Fortuner вместительный, но по конфигурации чуть хуже, чем у Mitsubishi. Погрузочная высота больше. Приходится чуть выше поднимать тяжелые ящики.
Зато третий ряд сидений более удобный. Возил внуков на дачу - сидели нормально, не жаловались. У Pajero третий ряд был скорее для галочки. Здесь можно реально посадить взрослых людей на недалекую поездку.
Климат-контроль работает эффективнее. Летом салон охлаждается быстрее, зимой прогревается тоже шустрее. Мелочь, но приятно. Особенно когда температура за бортом под минус тридцать.
Расходы на содержание
Честно скажу - Toyota обходится чуть дороже в обслуживании. Запчасти стоят процентов на 15-20 больше, чем на Mitsubishi. ТО тоже выходит не самое дешевое.
Но если считать в перспективе, то выгода есть. Потому что ломается меньше. За год я потратил только на регламентные работы. А на Pajero к этому времени уже лез в подвеску и рулевое.
Транспортный налог одинаковый. Страховка чуть выросла, но это из-за возросшей стоимости машины. Расход топлива примерно на том же уровне. Так что по деньгам получается даже экономия.
Чего мне не хватает от старой машины
Знаете, идеальных автомобилей не бывает. И Fortuner - не исключение. Иногда ловлю себя на мысли, что у Pajero некоторые вещи были лучше.
Например, управление полным приводом. У Mitsubishi была механическая раздатка с понижайкой. Здесь всё электронное. Надежно, но ощущения не те. Чувствуешь себя скорее пассажиром, чем водителем на бездорожье.
Еще не хватает мощности двигателя. Те тридцать лошадей разницы ощущаются при обгонах на трассе. Приходится раньше начинать маневр, дольше находиться на встречке. Не критично, но есть.
И дизайн. Pajero Sport выглядел агрессивнее, спортивнее. Fortuner - более классический, спокойный. Дело вкуса, конечно, но мне нравилась та дерзость в облике Mitsubishi.
Самый важный вопрос - стоило ли менять?
Вот мы и подошли к главному. Прошел год, я откатал больше тридцати тысяч километров. Побывал в городе и на бездорожье, в жару и в холод. Возил семью и инструменты. И что в итоге?
Стоило. Однозначно стоило.
Fortuner оказался именно тем автомобилем, который мне нужен в моем возрасте и с моим образом жизни. Надежный, комфортный, проходимый. Не самый быстрый, не самый дешевый в обслуживании. Но такой, на который можно положиться.
Когда садишься за руль и знаешь, что машина тебя не подведет - это дорогого стоит. Особенно когда едешь за сотню километров от дома по грунтовке. Или когда зимой в метель надо забрать внуков из школы.
Pajero Sport был хорошим автомобилем. Он честно отработал свои годы. Но время идет, технологии развиваются. И Toyota сделала шаг вперед в плане надежности и комфорта.
Жалею ли я о своем выборе? Ни капли. Fortuner стал моим верным помощником и другом. Так же, как когда-то был им Mitsubishi. Просто теперь у меня новый друг. Более спокойный, более уверенный. И это именно то, что мне нужно сейчас.