Большой Смоленский мост готовят к пропуску судов
Строительство Большого Смоленского моста выходит на финишную прямую: специалисты подрядчика приступили к заключительному этапу пусконаладки и первой технологической разводке переправы.
К началу навигационного периода на объекте завершён масштабный комплекс работ — установлено восемь гидроцилиндров и система противовесов, смонтирован разводной пролёт.
Первая разводка проводится поэтапно с непрерывным мониторингом всех параметров системы. Подъём и опускание «крыльев» разводного пролёта начинается с минимального угла в 5 градусов, затем угол поворота будут постепенно увеличивать до проектного.
После выхода на проектный угол в 72 градуса, пролёты зафиксируют в раскрытом положении. Это обеспечит свободный проход крупных судов по фарватеру Невы и позволит провести работы по демонтажу временных конструкций, возведённых для защиты строящихся опор от ледохода.
Большой Смоленский мост имеет самый большой судоходный габарит среди всех двукрылых разводных переправ Санкт-Петербурга: в сведённом положении подмостовой габарит центральной части моста — 15 м, ширина судоходного пролёта — 60 м. Небольшие суда смогут проходить под мостом без разводки.
Напомним, что новый мост через Большую Неву строится между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Он станет частью новой скоростной магистрали, которая выведет транспортные потоки в обход исторического центра города. В улично-дорожную сеть города мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок.
Строительство моста ведёт АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой). Инженеры «Института «Стройпроект» (также входит в Нацпроектстрой) разработали рабочую документацию и ведут техническое сопровождение строительно-монтажных работ.
#проектыСТПР #Институт_Стройпроект #Нацпроектстрой
