Концепт-кары для того и существуют, чтобы удивлять, а иногда и шокировать.
Renault EZ-Ultimo (2018)
Этакая гостиная на колёсах, в которой можно поболтать с друзьями по пути в ресторан. И, что ещё приятнее, машина ездит сама, так что услуга "трезвый водитель" не нужна. Длина автомобиля — 5,8 метра, и создан он для сверхроскошных частных путешественников будущего.
Внутри предусмотрено три пассажирских места: задний диван рассчитан на двоих, а спереди установлено поворотное кресло для третьего. В машине имеется современный мультимедийный комплекс, который предлагает развлекательную программу и позволяет использовать салон как передвижной офис. Единственное, что вызывает недоумение, — это решётки на окнах, которые, по задумке, должны скрывать пассажиров от посторонних глаз.
BMW i-inside Future (2017)
Концепт i-inside Future был создан BMW для демонстрации новых технологий, а не для того, чтобы показать, как будет выглядеть будущая модель баварцев. Главная фишка — ни одной физической кнопки и сенсорный голографический дисплей на торпедо, а интерьер продуман для жизни в движении без необходимости водить благодаря полному набору автопилотных систем.
Venturi Eclectic (2006)
Eclectic сам вырабатывал энергию с помощью встроенных солнечных батарей и ветряной турбины. Электромотор на Venturi Eclectic выдает всего 22 лошадиные силы, но этого хватает, чтобы разогнать открытую трехместную «коробку» весом около 350 килограммов до 50 километров в час.
Только на энергии солнца Eclectic может проехать примерно семь километров. Большинство автовладельцев на планете каждый день преодолевают расстояние, вполне сопоставимое с возможностями этого концепта. А если к солнечной энергии добавить ещё и ветряную, то машина проедет без подзарядки дополнительные 15 километров. В принципе, модель можно сделать и четырехместной, а затем использовать как экологически чистый транспорт для поездок по полю для гольфа.
Venturi Astrolab (2006)
Astrolab — это, по сути, ещё более безумная версия Eclectic. Он был ещё сильнее заточен под солнечную энергию, но при этом создатели наплевали на такие полезные мелочи, как перевозка людей с минимальным комфортом.
Toyota Aygo DJ (2005)
Это уже не столько автомобиль, сколько музыкальная установка на колёсах. Aygo переделали в мобильный диджейский пульт с кучей динамиков и ящиками для пластинок. Это отличный инструмент для создания музыки, который совершенно бесоплезен, когда речь заходит про поездку из точки А в точку Б. Что, по сути, убивает саму идею автомобиля.
Peugeot Moovie (2005)
Дизайнер Андре Коста позиционировал его как юркий и экологичный городской автомобиль. Построили даже полноразмерный макет, но по какой-то причине Peugeot так и не решился запустить Moovie в серию.
По мнению дизайнера, если бы Peugeot Moovie каким-то чудом запустили в серию и публика привыкла бы к столь необычным машинам, то главными покупателями такого автомобиля стали бы молодые горожанки из крупных мегаполисов. Коста считал, что их привлечёт простота, эстетика и забота об экологии. Также он заявлял, что будущее за автомобилями гораздо более лаконичными, украшенными лишь изящными деталями. Именно этот принцип он и заложил в основу концепта.
Nissan Pivo (2005)
К пиву этот автомобиль не имеет никакого отношения. Название происходит от английского pivot — точка поворота, ось вращения.
По сути это платформа на четырёх колёсах, на которой сверху закреплена вращающаяся трехместная кабина. Чтобы развернуться, достаточно повернуть кабину на 180 градусов, и управление подхватят другие колёса. Так у Pivo все колёса становятся управляемыми. В этом и заключается задумка — сделать компактный городской автомобиль, который легко парковать и маневрировать в тесноте. Двери круглые и при открывании уезжают назад. А фары с задними фонарями смонтированы на кабине и напоминают два сцепленных шарика разной величины.
Dodge Tomahawk (2003)
Выглядит как мотоцикл, но на самом деле у Tomahawk четыре колеса. Есть желающие прокатиться на четырехколесном аппарате с устойчивостью обычного мотоцикла, который способен разогнаться до 480 км/ч благодаря 8,3-литровому V10, позаимствованному у Dodge Viper?
Honda Fuya-Jo (1999)
Показанный на Токийском автосалоне в 1999 году, Fuya-Jo напоминал нечто среднее между бронированным автомобилем и магазинной тележкой. У него были крошечные окна и колёса, словно украденные из набора Lego.
Ford Indigo (1996)
Indigo не имел ни малейшего намёка на реальность. Это был гоночный автомобиль для дорог общего пользования: никакой защиты от непогоды, некуда положить багаж, а за головами пассажиров располагался 6-литровый V12, позволяющий разогнаться до 290 км/ч.
Подписывайтесь на канал "Автомобиль года в России" и ставьте 👍