Автомобильный мир стремительно меняется, и те бренды, которые еще вчера ассоциировались исключительно с ревом оппозитных моторов и запахом бензина, сегодня уверенно шагают в электрическую эру. Очередным доказательством этого тренда стала презентация совершенно нового трехрядного электрического кроссовера Subaru Getaway 2027 модельного года.
Многие скептики могут усмехнуться: «Разве это не просто электрический аналог Toyota Highlander с шильдиком в виде плеяды звезд?». Отчасти они будут правы. Партнерство двух японских гигантов продолжает приносить плоды. Мы уже видели соплатформенные Subaru Solterra и Toyota bZ4X, а также другие совместные проекты.
Однако в случае с новым Getaway инженеры Subaru пошли дальше простого «бейдж-инжиниринга». Они наделили новинку характером, который заставит учащенно биться сердца даже самых преданных фанатов марки. Главный козырь нового кроссовера – это его беспрецедентная для бренда мощность.
Дизайн: близнецы, но с разными характерами
При первом взгляде на Subaru Getaway 2027 родство с перспективным электрическим флагманом от Toyota (который станет идеологическим преемником Highlander на батарейках) очевидно. У автомобилей общие пропорции и большинство кузовных панелей, включая аэродинамические выштамповки на дверях.
Однако изучим детали – это интересно. Лицевая часть Getaway получила уникальную оптику: вместо сплошных фар здесь установлены фирменные блоки из шести светодиодов, которые стали новой визитной карточкой электромобилей Subaru. Интересная фишка – эти светодиоды умеют играть роль индикатора заряда, когда кроссовер подключен к станции.
Задняя часть также переработана. Если у аналога от Toyota мы видим сплошную световую полосу, то корма Subaru украшена раздельными фонарями с массивной надписью бренда по центру. Дополнение – строгие прямоугольные огни заднего хода.
Для любителей выделиться из потока Subaru подготовила эксклюзивную палитру цветов, включая глубокий зеленый и насыщенный фиолетовый оттенки. Максимальный размер колесных дисков ограничен 20 дюймами (в то время как Toyota предлагает 22-дюймовые «катки»). Зато инженеры Subaru усилили рейлинги на крыше: они выдерживают бóльшую нагрузку, что является реверансом в сторону традиционной аудитории бренда, обожающей палатки на крыше, байдарки и активный отдых.
Салон: премиальный шаг вперед
Внутреннее убранство Getaway во многом дублирует архитектуру собрата от Toyota. Это продуманная, элегантная эволюция, где на смену утилитарной простоте прошлых поколений пришел настоящий техно-шик. В зависимости от конфигурации второго ряда (где могут быть установлены раздельные «капитанские» кресла), кроссовер с комфортом вмещает шесть или семь человек.
На центральной консоли доминирует 14-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, под которым удобно расположились сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Перед водителем установлен цифровой приборный щиток диагональю 12,3 дюйма – самый большой в истории марки.
Комфорт обеспечен всем пассажирам Subaru Getaway: каждый из трех рядов оборудован собственными дефлекторами обдува, USB-портами и индивидуальным освещением.
Важное отличие от Toyota заключается в материалах отделки. Если электрический «Highlander» делает ставку на синтетические эко-материалы, то Subaru Getaway предлагает покупателям роскошную натуральную кожу. Кроме того, электропривод складывания сидений третьего ряда в Subaru является стандартным оснащением, тогда как у конкурента за это придется доплачивать.
Системы безопасности, как всегда, на высоте. Фирменный комплекс электронных ассистентов включает:
- адаптивный круиз-контроль,
- удержание в полосе,
- автоматическое экстренное торможение,
- мониторинг слепых зон.
Getaway против Ascent: разные лиги
Представители компании поспешили успокоить фанатов: электрический Getaway не убивает бензиновый Ascent. Они будут продаваться параллельно.
Если перевести габариты в привычную метрическую систему, то Getaway превосходит Ascent по размерам. Длина новинки составляет внушительные 5050 мм (на 51 мм длиннее), а колесная база растянулась до рекордных 3051 мм (прирост составил целых 152 мм, что радикально увеличило простор в салоне). Ширина кроссовера – 1989 мм, а высота была занижена ради аэродинамики до 1750 мм (на 76 мм ниже Ascent).
Дорожный просвет Getaway составляет 211 мм. Да, это немного меньше, чем 221 мм у бензинового Ascent, но по меркам современных трехрядных электромобилей это один из лучших показателей в классе. Полезный объем багажника также немного превосходит показатели бензинового собрата благодаря более плоской компоновке пола.
Динамика: самый мощный Subaru в истории
Пока автомобильные энтузиасты льют слезы по ушедшему спортивному седану WRX STI, семейные водители могут ликовать. Getaway 2027 года – это легальный способ получить спорткар в теле огромного внедорожника.
В то время как базовая версия электрического аналога от Toyota оснащается одним мотором на 221 л.с. и передним приводом, Subaru Getaway бескомпромиссен. На старте продаж он будет предлагаться исключительно с двухмоторной силовой установкой мощностью 420 лошадиных сил и фирменным симметричным полным приводом.
По заявлениям инженеров, такая конфигурация обеспечивает идеальный баланс тяги, к которому привыкли владельцы Subaru. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает впечатляющие 4,9 секунды. Огромный кроссовер массой почти в 2,5 тонны (2495 кг) «выстреливает» со светофора быстрее многих горячих хэтчбеков. Позже в линейке появится более спокойная версия мощностью 338 л.с., но никаких переднеприводных модификаций не планируется – только полный привод.
Батарея, запас хода и зарядка
Автомобиль дебютирует с тяговой батареей емкостью 95,8 кВт*ч. Позже появится более доступная версия с аккумулятором на 77,0 кВт*ч.
Ожидаемый запас хода по строгому циклу EPA составит около 483 километров (300 миль). Это на 32 километра меньше, чем у соплатформенной Toyota, что является справедливой платой за агрессивный полный привод и табун в 420 лошадей.
Одним из главных технологических новшеств для рынка Северной Америки стало внедрение зарядного порта стандарта NACS, что позволит заряжать Subaru на станциях Tesla Supercharger без переходников. Однако есть и ложка дегтя, которую отмечают профильные эксперты: максимальная мощность зарядки ограничена на отметке 150 кВт. Для 2027 года, когда конкуренты на 800-вольтовой архитектуре (например, Kia EV9) принимают заряд до 350 кВт, этот показатель кажется посредственным. Тем не менее, в идеальных условиях пополнить батарею с 10% до 80% можно будет примерно за 30 минут.
Цены и перспективы
Сколько же будет стоить этот технологичный гигант? По предварительным данным, базовая стоимость Subaru Getaway 2027 составит около 62 000 долларов. В пересчете на российскую валюту по курсу (1 USD = 80,62 руб.) это равняется примерно 4 998 400 рублям (без учета таможенных пошлин, утильсбора и логистики). Это на несколько тысяч долларов дороже аналога от Toyota, но разница полностью оправдана мощностью и богатым базовым оснащением.
Топовая комплектация, включающая панорамную электрохромную крышу, вентиляцию сидений первых двух рядов, подогрев галерки и премиальную зеленую кожу, обойдется значительно дороже.
Технические характеристики Subaru Getaway 2027 года:
- Базовая цена: ~$62 000 (около 4 998 400 рублей)
- Тип кузова / Привод: 4-дверный кроссовер (SUV), 6-7 мест / Два электромотора (спереди и сзади), полный привод
- Силовая установка: Два электромотора, суммарная мощность 420 л.с.
- Трансмиссия: 1-ступенчатый редуктор прямого привода
- Снаряженная масса: ~2495 кг
- Колесная база: 3051 мм
- Габариты (Д х Ш х В): 5050 x 1989 x 1750 мм
- Разгон 0–100 км/ч: ~4,9 сек
- Запас хода (цикл EPA): 483 км
- Старт продаж: Конец 2026 года
Главной проблемой для Getaway на мировом рынке может стать не падающий спрос на электромобили, а слишком явное сходство с Toyota. Имя Highlander имеет многолетнюю историю на рынке семейных SUV, в то время как Getaway – новичок. Однако на бумаге этот электромобиль предлагает невероятное сочетание мощности, полного привода, простора и технологий.
Старт продаж намечен на конец 2026 года. Именно тогда мы сможем проверить, насколько этот «электрический побег» (именно так переводится Getaway) окажется успешным.