Два бывших пилота истребителей ВМС США находятся на борту первого за более чем 50 лет пилотируемого космического корабля для полёта вокруг Луны, стартовавшего в среду с космодрома имени Кеннеди в рамках миссии «Артемида II».
Отставной кэптен Рид Уайзман является командиром миссии «Артемида II», а кэптен Виктор Гловер-младший — пилотом. Кроме них в экипаж входят Джереми Хансен, пилот истребителя Королевских ВВС Канады, и бортинженер НАСА Кристина Кох.
Политкорректность полностью соблюдена - в составе экипажа чернокожий, женщина и иностранец. Слева направо: астронавты НАСА Рид Уайзман, командир миссии «Артемида II»; Виктор Гловер, пилот миссии «Артемида II»; Кристина Кох, специалист миссии «Артемида II»; и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен
Уайзман — ветеран ВМС с 27-летним стажем, получивший офицерское звание в 1997 году. Служил на авианосцах, потом стал лётчиком-испытателем. Впоследствии Уайзман летал на FA-18F Super Hornet в составе эскадрильи истребителей-бомбардировщиков (VFA) 103 «Весёлый Роджер"» (В данный момент на борту "Джорджа Буша" она направляется в сторону Ирана). В 2009 году, находясь в море, он был отобран для подготовки астронавтов.
Примерно так же сложилась служба Гловера. В отряд астронавтов он был зачислен в 2013 году.
Ожидается, что четыре астронавта приземлятся в Тихом океане через 10 дней после старта на лунную орбиту, где их подберут из океана объединенные силы НАСА, ВМС и Министерства обороны.
Десантный транспортный док класса «Сан-Антонио» USS John P. Murtha (LPD-26) будет принимать участие в их возвращении
О начальной стадии полёта.
В 18:35 по восточному времени гигантская огненная башня ракеты подняла в воздух трех американцев и одного канадца, отправившихся в первый пилотируемый полет вокруг Луны с 1972 года
Десятки тысяч восторженных зрителей ликовали и обнимались вдоль побережья Кокоа-Бич и в окрестных населенных пунктах, когда ракета взмыла в небо, оставляя за собой огненный столб и длинный белый след от пара.
Тем не менее, "Нью-Йорк Таймс" сетует, что по сравнению с прошлым веком, внимания этой миссии уделено значительно меньше. "...В то время как многие были в восторге от миссии Artemis II, другие пожали плечами или продолжили свой обычный день, не обращая внимания на обратный отсчет.
В Нью-Йорке 37-летний Максим Кривиан, владелец бизнеса, приехал на Таймс-сквер, чтобы посмотреть, транслируют ли какие-нибудь экраны запуск. К его удивлению и разочарованию, ни один из них этого не делал.
В баре Tom's Watch в центре Хьюстона — также известного как Космический город и место расположения центра управления полетами НАСА для пилотируемых космических полетов — местные жители постепенно заполняли места, но не для того, чтобы наблюдать полет астронавтов Artemis II к Луне. Вместо этого они с нетерпением ждали вечера, чтобы посмотреть игру хоккейной команды Houston Rockets.
В ходе запуска большинство телевизоров в спортивном баре были настроены на бейсбольный матч между командами «Янкиз» и «Маринерс». Только на нескольких небольших экранах велась прямая трансляция миссии от НАСА.
Во время обратного отсчета утечки гелия и водорода, которые сорвали планы запуска в феврале и марте, не повторились. Однако возникли другие технические неполадки.
Сначала инженеры решали проблему с системой аварийного прекращения полета ракеты, которая уничтожает её в случае катапультирования экипажа. Затем, ближе к концу обратного отсчета, НАСА заявило, что работает над проблемой с батареей в этой системе катапультирования экипажа, но пришло к выводу, что проблема заключается в датчике, а не в самой батарее.
Эти проблемы привели к задержке старта на 11 минут. После старта очередная техническая неполадка помешала диспетчерам миссии слышать, что говорили астронавты, хотя сами астронавты слышали команды с Земли. Связь была восстановлена через несколько минут.
Ну, и снова: "Хьюстон, у нас проблема, отказал туалет!" Никак американцам не удаётся избавиться от неполадок с фекальными системами, хоть на современнейшем авианосце, хоть на МКС, и вот теперь подобная вылезла при полёте к Луне. Из-за чего экипаж решил использовать «резервные системы утилизации отходов» до тех пор, пока она не будет решена. И решать её видимо будет Кристина Кох, ведь именно она борт-инженер. Вот она демонстрирует этот унитаз
Забавная эмблема с сортирной темой. А здесь второй пилот демонстрирует. как пользоваться этим устройством на копии корабля
Т.е., в отличие от "Аполлонов", здесь астронавты не будут постоянно сидеть в креслах, а имеется пространство даже для отдельного помещения туалета, отделённого дверью
Кабина с развешанными спальными мешками
Перед стартом
После выхода на околоземную орбиту космический корабль «Орион» отделился от верхней ступени ракеты. после этого, согласно программе полёта, Гловер вручную управлял кораблем, осторожно подводя его к отделившейся ступени. Это имитировало маневры, которые будут использоваться во время последующих миссий для стыковки с лунными посадочными модулями.
На этой стадии были также отделены четыре микроспутника, в том числе и немецкий
Примерно так будет выглядеть траектория полёта
В четверг «Орион» включит двигатели, чтобы направиться по траектории к Луне. В понедельник он достигнет Луны и совершит разворот. Астронавты проведут несколько часов, наблюдая за лунной поверхностью, включая участки обратной стороны.
Пролетая за Луной, "Орион" установит рекорд расстояния, на которое когда-либо улетали люди от Земли: 252 799 миль, или на 4144 мили дальше, чем астронавты «Аполлона-13», которым пришлось совершить экстренное возвращение на Землю.
Сравнительные размеры различных ракет
Что такое ракета Space Launch System?
Это новая большая ракета НАСА — современный аналог «Сатурна V», использовавшегося во время лунных высадок «Аполлона». Ее высота составляет 98,15 м, а вес с полным количеством топлива — 2 608,15 тонн. Она способна доставить на Луну около 27 тонн полезной нагрузки.
Конструкция представляет собой переосмысление технологий, разработанных в 1970-х годах для космических шаттлов.
Служебный модуль для корабля разработан Европейским космическим агентством (ЕКА). НАСА руководило разработкой ракеты-носителя Space Launch System и корабля Orion, а также привлекло коммерческие компании SpaceX и Blue Origin для поставки лунных посадочных модулей для будущих миссий Artemis
Модуль экипажа построен фирмой Локхид Мартин
«Артемида I»: Первая миссия программы «Артемида», запущенная в ноябре 2022 года, вывела на орбиту вокруг Луны беспилотный космический корабль «Орион». По пути миссия вывела на орбиту несколько небольших спутников, известных как кубсаты. «Орион» вернулся на Землю 26 дней спустя.
«Артемида II»: Цель миссии этого года — проверить работу системы жизнеобеспечения и других критически важных систем на борту «Ориона». После отделения от верхней ступени ракеты экипаж планирует проверить способность «Ориона» выполнять маневры стыковки для будущих полетов. Если во время нахождения «Ориона» на околоземной орбите возникнут серьезные проблемы, руководители миссии вернут астронавтов на Землю.
После того как космический аппарат направится к Луне, он будет двигаться по так называемой траектории «свободного возвращения» — гравитация Луны приведёт капсулу прямо к Земле без необходимости включения двигателей. Это означает, что капсула «Орион» сможет вернуться на Землю даже в случае отказа двигательной установки.
«Артемида III» должна была стать ключевым событием, предполагающим высадку астронавтов вблизи южного полюса Луны к концу 2028 года. Вместо этого запуск перенесен на середину 2027 года, и миссия останется на околоземной орбите в качестве испытательного полета для отработки сближения с одним или обоими лунными посадочными модулями, разрабатываемыми SpaceX и Blue Origin. И если все пройдет успешно, это может подготовить почву для двух попыток посадки, «Артемиды IV» и «Артемиды V», в 2028 году. Это позволило бы достичь цели президента Трампа — отправить астронавтов НАСА на Луну до конца его второго срока.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4