В общем дискуссия о том, нужно ли включать такие поезда в мою сводную таблицу продолжается. С одной стороны, это, конечно, в определенной степени какие-то "отрезы", которые существенно искажают общую картину. Прежде всего, по общей протяженности маршрутов. Понятно, что они, как правило, достаточно короткие, а соответственно в результате их присутствия средняя протяженность маршрута по стране существенно сокращается. Кроме того, они могут быть как достаточно быстрыми, так и наоборот достаточно медленными. Например, вот герой сегодняшней публикации имеет что маршрутную, что чистую скорость в одном направлении аж 75,99 км/ч. Это ставит его в один ряд с грандами прямо. А всё потому, что у него нет ни одной остановки и маршрут короткий.
В общем, конечно, такие поезда сильно ломают общую картину. Но ведь они же есть, соответственно, как вот их игнорировать?! В общем, пока я по ним параметры фиксирую, а там посмотрим. На Ростов у него оценка 9 баллов, на Таганрог - 8. Штрафов нет. Протяженность маршрута по данным с wikiroutes снизилась на 2 км. Хотя вот не снизилась ли оно из-за того, что поезд теперь оканчивает свой путь на ст. Таганрог-Пасс. Я не отметил у себя, до какой станции он был в прошлом году, к сожалению.
Время по сравнению с прошлым годом тоже снизилось, поэтому и скорость прилично возросла).
Одну единичку в его номере GigaChat посчитал излишней. Эмблема получилась вот такой:
Спасибо, что следите за этим блоком на канале!