Следующее поколение Porsche Cayenne сохранит ДВС и получит новую платформу
Porsche официально подтвердил, что Cayenne следующего поколения сохранит бензиновые и гибридные версии даже после 2030 года. Модель получит новую платформу PPC, что сулит заметные технологические изменения. Почему производитель пересмотрел свои планы и как это повлияет на рынок - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
В автомобильной отрасли редко случаются такие повороты, когда крупный производитель меняет курс буквально на ходу. Porsche, ещё недавно уверенно заявлявший о почти полном переходе на электромобили к 2030 году, теперь официально объявил: Cayenne останется с двигателями внутреннего сгорания и после этой даты. Причины такого решения кроются не только в изменениях европейского законодательства, но и в предпочтениях покупателей, а также в экономических реалиях.
Как сообщает AutoExpress, директор по линейке внедорожников Porsche Ральф Келлер подтвердил, что для Cayenne готовится совершенно новое поколение. Речь идёт не просто об очередном рестайлинге, а о глубокой переработке модели. Впервые за долгое время планируется переход с платформы MLB-Evo на более современную Premium Platform Combustion (PPC), которая уже используется в новом Audi Q7 и готовится для следующего поколения Macan.
Платформа PPC — это не просто смена конструкции. Она обеспечивает доступ к более совершенной электронике, открытой архитектуре, расширенным возможностям обновлений «по воздуху» (Over‑the‑Air) и современным ассистентам водителя. Кроме того, PPC позволяет интегрировать гибридные и даже мощные подключаемые гибридные силовые установки — как это реализовано в новом Audi RS 5 с 630 л.с. и 825 Нм крутящего момента. Для Cayenne это означает не только сохранение V6 и V8, но и появление новых гибридных версий с заметными улучшениями.
Интересно, что в Европе Cayenne Coupe уже сейчас занимает 60% продаж модели, а в мире — около 40%. Это заставляет Porsche задуматься о серьёзном редизайне купе-версии, чтобы ещё больше укрепить позиции на рынке. В Германии Cayenne Coupe стоит почти на 4000 евро дороже стандартного Cayenne, что не мешает ему оставаться востребованным среди покупателей.
В ближайшие годы Cayenne нового поколения должна появиться у дилеров не позднее 2029 года, а в США — с 2030 модельного года. Ожидается, что в линейке останутся только V6 и V8: четырёхцилиндровых двигателей не будет. Такой подход обеспечивает ориентацию на премиальный сегмент и сохранение преемственного характера модели.
Стоит отметить, что аналогичные перемены происходят и у других брендов Volkswagen Group. Например, недавно обновлённый Volkswagen Caddy 2027 также получил новые технологии и расширенные возможности, что подтверждает общую тенденцию технологического обновления платформ и силовых установок. Подробнее о том, как меняются подходы к разработке новых моделей, можно узнать в соответствующем материале о технологических изменениях в Volkswagen Caddy 2027 .
Таким образом, решение Porsche сохранить Cayenne с ДВС и гибридными версиями — это не просто ответ на запрос рынка, а стратегический шаг, который может проявиться на всех рынках.
#Porsche #Volkswagen #Volkswagen Cayenne
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.