Станция Кивиниеми была официально сдана в постоянную эксплуатацию 16 ноября 1919 года, хотя временное движение поездов через неё началось ещё в 1917 году. Путевое развитие по состоянию на 1923 год составляло один главный и три боковых пути, уложенных по отношению к главному с восточной стороны. Деревянное вокзальное здание четвёртого класса было покрашено в красный цвет с белыми наличниками.
Строение сгорело 8 декабря 1939 года во время боевых действий Советско-Финляндской войны. Его фундамент в окружении старых лип сохранялся до 2013-2014 г.г. и был утрачен при строительстве железнодорожной линии Лосево-Каменногорск.
В период временной эксплуатации участка Рауту – Кякисалми (соврем. Сосново - Приозерск) над протокой Кивиниеми был наведён деревянный мост облегчённой конструкции, которая могла выдерживать лишь поезда небольшого веса. Но к моменту сдачи этого участка в постоянную эксплуатацию (16.11.1919 г.) здесь появился постоянный металлический мост арочного типа. Он простоял до 6 декабря 1939 года, когда был уничтожен отступавшими финскими войсками. Весной 1940 года советские железнодорожники установили на месте взорванного моста новую металлическую ферму, тоже арочного типа, но несколько иной конструкции. В августе 1941 года мост над протокой Кивиниеми снова пришлось подорвать, теперь уже в ходе мероприятий по разрушению объектов железнодорожной инфраструктуры, обусловленных отступлением Красной Армии.
Занявшие Кивиниеми финны в кратчайшие сроки построили временный железнодорожный мост, который эксплуатировался до лета 1944 года. Это инженерное сооружение было ими же взорвано при отступлении в ходе Выборгской наступательной операции Ленинградского фронта Красной Армии.
О дальнейшей истории мостовой переправы в районе станции Кивиниеми/Лосево сведений найти не удалось. В частности, неизвестно – как выглядел мост, восстановленный советскими железнодорожниками после окончания боевых действий 1944 года в этом районе. Единственно, о чём можно судить на основании имеющихся фотографий, - ферма моста, по которому через Лосевскую протоку следуют поезда Приозерского направления в настоящее время, значительно выше, чем фермы всех его предшественников. Этот факт косвенно свидетельствует о замене мостовой фермы перед электрификацией участка Сосново-Приозерск в 1975 году, для возможности монтажа контактной сети.
В советское время бывшая финская станция Kiviniemi превратилась в остановочный пункт для посадки-высадки пассажиров и была переименована в Лосево по названию ближайшего населённого пункта.
В 1975 году, в связи с электрификацией участка Сосново - Приозерск, здесь была построена высокая платформа и кирпичная будка кассира. Остатки старой финской грузовой платформы, располагавшейся вблизи южного торца высокой пассажирской платформы Приозерского направления, сохранялись, по меньшей мере, до середины 2010-х г.г. А небольшой путепровод под железнодорожной насыпью, существующий с момента постройки линии и позволяющий легковому автотранспорту проехать к берегу Суходольского озера, сохранился в Лосево по сей день. Летом 2011 года рядом с однопутным мостом через Лосевскую протоку, по которому идут поезда Приозерского направления, началось строительство нового двухпутного мостового перехода для проектируемой ж.д. линии Лосево - Каменногорск.
21 декабря 2011 года в трёх километрах южнее остановочного пункта Лосево была сдана в эксплуатацию новая станция, получившая название Лосево-1. Станция эта техническая, посадки-высадки пассажиров здесь нет. Причин появления нового раздельного пункта две. Во-первых, в Лосево-1 заканчивается новый двухпутный перегон от Сосново, далее в сторону Приозерска движение происходит по-прежнему по однопутке. Во-вторых, именно отсюда будет ответвляться новая железнодорожная линия Лосево-Каменногорск, которую в то время ещё только предстояло построить.
В настоящее время на станции Лосево-1 имеется двухэтажное служебное здание и две короткие высокие платформы, у которых по требованию останавливаются электропоезда, привозящие и увозящие станционных работников дежурной смены.
Продолжение следует ...
В публикации используются материалы с сайта: